Changement du catalyseur / pot catalytique : un devis au juste prix

Ayant la même fonction que le filtre à particules dans le système d’échappement, il n’est pas rare que le catalyseur soit encrassé, ou pire encore, bouché. Le catalyseur est également une pièce qui peut tomber en panne et ne plus assurer sa fonction de filtrage des fumées d’échappement ce qui va donc augmenter les émissions du véhicule. Heureusement, il existe des signes qui ne trompent pas pour repérer un pot catalytique défaillant qui ne produit plus de réaction chimique. Tout d’abord, le moteur perd en puissance par moment ou cale assez fréquemment. Il rencontre des difficultés à atteindre les tours les plus élevés et l’accélération est amoindrie. Enfin, dernier indice, votre véhicule consomme beaucoup plus de carburant qu’auparavant. 

Si vous n’avez jamais remplacé votre catalyseur, sachez que la durée de vie moyenne de cette pièce est autour de 115 000 km. Bien entendu, en fonction du véhicule et de votre style de conduite, sa durabilité peut grandement varier, à la hausse comme à la baisse. 

Une voiture avec un catalyseur défectueux n’a pas le droit de rouler, car il impacte le fonctionnement du moteur, ne permet plus de réduire les émissions de gaz de combustion et libère des particules fines** qui peuvent être toxiques à forte dose. Il est donc préférable de le changer rapidement afin d’éviter de devoir payer en plus du changement de la pièce, une amende pour non-respect des normes anti-pollution actuellement en vigueur. De la même manière, ce défaut entraînera un rejet systématique au contrôle technique par le test du traitement des gaz d’échappement du véhicule via une sonde lambda positionnée à la sortie du tuyau d’échappement. 

Attention tout de même avant de penser à un changement, sachez que le catalyseur fonctionne mieux lorsqu’il est chaud. Pour cette raison, il est situé à côté du moteur ce qui lui permet de chauffer plus vite. Les trajets courts et récurrents empêchent le catalyseur de la voiture de bien chauffer ce qui provoque une mauvaise combustion, plus de polluants et donc un encrassement. Il est alors possible de nettoyer ces impuretés grâce à un décalaminage moteur qui va réaliser une dépollution à haute température afin d’éliminer les échappements imbrûlés et ainsi rétablir le bon fonctionnement de l’évacuation des gaz d’échappement, résoudre le problème de surconsommation, limiter la détérioration de la pièce et assainir les gaz d’échappement des voitures. L’action à donc un effet aussi bien sur le pot catalytique/catalyseur que sur le moteur. 

L’opération de décalaminage coûte une centaine d’euros et peut vous permettre d’échapper au changement du catalyseur. 

Le changement du catalyseur peut se révéler particulièrement onéreux en raison du prix élevé de la pièce. En effet, le pot catalytique est composé de céramique mais aussi, et surtout, de platine qui fait partie des métaux précieux dont le prix au kilo est supérieur à l’or. Un catalyseur coûte cher de par sa composition car il doit résister à de hautes températures pour limiter les rejets polluants émis par le moteur en les transformant dans le circuit d’échappement. Le moindre dysfonctionnement empêche d’atteindre les plus hautes températures et réduit l’efficacité du système catalytique qui va alors laisser des résidus et s’encrasser. 

Le prix d'un catalyseur neuf est très variable : les prix commencent autour de 150 € en moyenne mais peuvent grimper au-delà des 500 €.  

Pour ce qui est de la main-d'œuvre, là encore, tout dépend du taux horaire pratiqué par le garage et du type de véhicule, car le remplacement dans les systèmes d’échappement peut être plus ou moins long. Le coût de remplacement démarre à 50 € pour les opérations les plus simples et peut aller jusqu’à 300 €. Cette prestation inclut le démontage de l’ancien catalyseur, le montage du nouveau, son alignement sur la ligne d’échappement et quelques tests de fonctionnement pour vérifier l’installation. 

Au total, le prix du changement de catalyseur, pièces et main d'œuvre comprises, se situe entre 300 € et 1 000€. Une fourchette relativement large qui est fortement influencée par votre modèle de véhicule, par la typologie de motorisation essence ou diesel, mais aussi par les tarifs pratiqués par le garagiste. 

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