Quand et comment faire un décrassage de moteur diesel ?
Par nature, un moteur diesel s’encrasse sauf à respecter certaines règles de fonctionnement. Quand il est encalaminé, il fonctionne moins bien et l’on risque la casse de pièces onéreuses. Des méthodes efficaces pour décrasser votre moteur diesel existent heureusement.
Commençons par une évidence : un moteur diesel a l’inconvénient d’être un moteur… diesel. C’est-à-dire qu’il fonctionne avec du gasoil qui, pour faire simple, est une huile minérale allégée. Par ailleurs, l’huile de lubrification qui emplit le carter monte en température et dégage des vapeurs qui finissent par rejoindre l’admission et se mélangent à celles du carburant. La combustion imparfaite de ces huiles produit des résidus, des suies. Ces suies s’appellent la calamine. Elle forme une sorte de goudron collant qui peu à peu obstrue la [vanne EGR](/fr-fr/prestations/vanne-egr], le turbo, le filtre à particules.
Au fil du temps, le rendement du moteur baisse, les fumées d’échappement s’opacifient, la consommation de carburant augmente, le moteur démarre moins bien, des ratés peuvent survenir à bas régime… Ces problèmes sont bien plus fréquents chez un diesel urbain qu’un grand routier. Pas tellement à cause de la faible vitesse de circulation en ville mais surtout parce qu’on n’y utilise très peu le frein moteur. Or c’est cette décélération en prise qui nettoie le moteur puisque la chambre de combustion fonctionne sans apport de carburant. Les suies brûlent toutes seules.
Quelles sont les méthodes pour décrasser un moteur diesel ?
1. Montez dans les tours
Une première méthode consiste à rouler avec un moteur chaud une dizaine de kilomètres en sur-régime. Cela ne veut pas dire faire des excès de vitesse mais rouler par exemple à 85 km/h en 3e. Votre moteur devrait tourner entre 3 500 et 4 000 tours/mn. Vous devez donc atteindre cette vitesse moteur puis enlevez votre pied de l’accélérateur sans toucher au frein jusqu’à ce que le compte-tour affiche 1 500 tours/mn. Et recommencez le cycle 4 ou 5 fois. Votre moteur va retrouver une seconde jeunesse.
2. Utilisez un décrassant
Il existe des produits professionnels ou semi-pro qui, mélangés au carburant (ils se versent dans le réservoir), brûlent littéralement toutes les saletés accumulées.
Il existe plusieurs produits décrassants pour les moteurs diesel sur le marché. Parmi les meilleurs produits, on peut citer le décrassant moteur diesel sans démontage Bardahl et le décrassant moteur diesel intégral Facom 60252. Le premier assure un excellent nettoyage de toutes les crasses du moteur et permet de se débarrasser de l'encrassement du turbo, des injecteurs, de la vanne EGR... Le second décrasse également les points-clés du moteur : vanne EGR, turbo, catalyseur et FAP, injection et chambres de combustion.
3. Décalaminez à l’hydrogène
A réaliser uniquement chez un garagiste agréé, cette méthode consiste à injecter sur banc un mélange d’hydrogène et d’oxygène dans l’admission pour optimiser le taux de combustion du carburant. Toute la calamine accumulée est brûlée et votre moteur est remis à neuf. Mais ce procédé demande des réglages précis pour ne pas causer de dégâts et il est fortement déconseillé de s’y essayer à la maison.
Faire soi-même le décalaminage ou le confier à un professionnel ? Il est évidemment possible de décalaminer son moteur soi-même en versant dans le réservoir l’un des produits évoqués ci-dessus et en montant dans les tours avec une utilisation intelligente du frein moteur. Mais, même s’il est minime, le risque d’une rupture de segmentation ou de la courroie de distribution existe. Par ailleurs, vous allez nettoyer les circulations principales mais certains endroits resteront inaccessibles. Seul un professionnel saura nettoyer votre moteur en profondeur.
Comment entretenir un moteur diesel ?
Un moteur diesel a donc besoin d’une certaine hygiène de vie » pour s’encrasser le moins possible et de quelques remèdes de cheval pour se nettoyer quand le mal est fait.
Utilisez du carburant de qualité
Il faut abandonner une idée préconçue qui voudrait que l’on fasse des économies en prenant le gasoil le moins cher possible. Ce carburant tout-venant est filtré de manière plus ou moins grossière et n’est pas exempt d’impuretés. Sans couper les cheveux en quatre, il suffit du quart de l’épaisseur d’un cheveu pour diminuer de 30% le débit d’un injecteur ! Les carburants premium sont propres et dotés d’additifs qui, à défaut de nettoyer le moteur, évitent de l’encrasser. À terme, les quelques euros supplémentaires ne dépasseront jamais le coût du remplacement d’un filtre à particules ou d’un turbo.
Limitez les trajets courts
À moins de 5 km, le moteur n’a pas le temps d’atteindre la température de combustion des suies et, peu à peu, il s’encrasse. Ne prenez pas votre diesel pour aller acheter une baguette.
Halte aux sous-régimes. Une croyance assez répandue voudrait que rouler doucement permet d’économiser le carburant et de réduire la pollution. Faux ! Cette façon de conduire augmente exagérément l’encrassement du moteur diesel, ce qui augmente pollution et consommation. Il vaut mieux, pour rouler vert et préserver la longévité de son moteur, accélérer franchement, passer des rapports courts (tout en respectant les limitations de vitesse bien sûr). Cette conduite plus sportive » nettoie le circuit d’injection et celui de l’évacuation des gaz d’échappement.
Évitez les bouchons
Si vous êtes obligé(e) de vous lancer dans des zones à forte densité de circulation, utilisez une application de navigation intelligente qui vous fera contourner les bouchons. Le surplace fait chauffer le moteur et l’encrasse.
Utilisez un additif
De nombreux produits existent sur le marché pour nettoyer les injecteurs et décalaminer le moteur. En fait, ils sont souvent plus efficaces en entretien régulier pour éviter que le moteur ne s’encrasse.
Quel est le prix d’un décrassage de moteur diesel ?
Le décrassage d’un moteur diesel par un professionnel fera appel à un mix de ces produits et techniques. En fonction de l’état du moteur, le garagiste va utiliser un adjuvant et faire monter le moteur dans les tours et/ou employer une station de décalaminage à l’hydrogène. Il va peut-être devoir déposer le filtre à particules pour le nettoyer.
En espérant qu’il n’ait pas à changer de pièce, cette intervention vous sera facturée entre 60 et 180 €, ce qui est nettement moins cher que le remplacement d’une pièce cassée pour avoir trop tardé ! Utilisez le comparateur d'idGarages.com pour trouver le professionnel près de chez vous qui saura vous apporter la meilleure réponse.
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