Caractéristiques d’une jante de voiture : taille, entraxe, alésage et déport
Une jante de voiture se distingue à travers plusieurs aspects comme l’entraxe, l’alésage, le déport et la taille. Ces caractéristiques vous permettent de choisir la bonne référence de jante pour votre voiture. De quoi parle-t-on exactement ? Voyons tout ceci de plus près.
Qu’est-ce qu’une jante ?
Une jante est un support métallique sur lequel est monté le pneu. À eux deux, ces composants forment la roue de votre voiture. La jante est reliée au châssis de la voiture par l’intermédiaire du moyeu.
Le saviez vous ?
A ne pas confondre avec les enjoliveurs
Les enjoliveurs, comme leur nom l’indique, sont des accessoires avant tout esthétiques. Leur rôle principal est de masquer les jantes de la voiture. Ils servent aussi à protéger le moyeu et les écrous des projections de gravillons.
Tout savoir sur les caractéristiques d’une jante
Nous l’avons vu en préambule, les jantes se différencient en fonction de plusieurs facteurs :
L’entraxe ;
L’alésage ;
Le déport ;
La taille.
L’entraxe d’une jante
L’entraxe désigne la distance entre le centre de deux trous diamétralement opposés. Ces fameux trous, situés à l’extérieur de la jante, sont chargés de recevoir les écrous de fixation afin de relier la jante au moyeu. Leur nombre peut varier en fonction des modèles de jantes (4, 5 ou 6 trous, par exemple).
Pour permettre à vos nouvelles jantes de s’intégrer au moyeu, vous devez par conséquent bien faire attention à l’entraxe, mais aussi au nombre de trous présents. L’entraxe d’une jante est exprimée soit en pouces, soit en millimètres (1 ‘’ = 2,54 cm).
Notez que l’entraxe se calcule différemment selon qu’il y a un nombre de trous pair ou impair :
Nombre de trous pair : mesure entre le centre de deux trous opposés en passant par le centre de la jante ;
Nombre de trous impair : mesure entre le centre de la jante et le centre d’un trou, le tout multiplié par deux.
Le saviez vous ?
Adaptateurs
Si les entraxes ne sont pas bons, vous pouvez poser des adaptateurs. Pour cela, le nombre de trous entre la jante d’origine et la nouvelle jante doit, là encore, impérativement être identique.
L’alésage d’une jante
L’alésage correspond au diamètre du trou central de la jante. Dans ce trou vient se loger le moyeu. L’alésage et le moyeu doivent correspondre parfaitement :
Si l’alésage présente un diamètre trop important, la jante ne pourra pas être installée sur le moyeu ;
Si au contraire, l’alésage est trop petit, la jante ne sera pas fixée correctement au moyeu – il y aura un jeu et cela est très dangereux sur la route.
Pour mesurer l’alésage de votre jante d’origine, il vous faut vous munir d’un pied à coulisse. Suivant les modèles d’autos et la taille de la roue, nous retrouvons différentes valeurs d’alésage :
57,1 mm ;
58,1 mm ;
63,4 mm ;
65,1 mm ;
67,1 mm ;
72,6 mm.
Le déport d’une jante
Le déport d’une jante est aussi appelé E.T. (de l’allemand Einpress Tiefe) ou Offset. Il est lié à sa largeur, ou plutôt à son épaisseur (à différencier de son diamètre). Cette largeur détermine la distance entre le milieu de la jante et la surface d’appui pour sa fixation. Lorsque le déport est nul, la surface d’appui se situe au centre de la jante. Et lorsque le déport est positif, la surface d’appui de la jante se trouve plus à l’extérieur du véhicule.
Plus le déport est important, plus la jante va « rentrer » dans l’essieu. Plus le déport est faible, plus la jante va ressortir vers la route. En somme, le déport de jante permet de jouer sur l’empattement du véhicule. Le matériau constituant la jante (tôle, alliage, alu) a un impact sur le déport.
La tolérance en matière de déport de jante varie d’un modèle d’auto à un autre. Les constructeurs laissent une marge plus ou moins importante : 10 mm en moyenne, et jusqu’à 50 mm. Le déport recommandé pour vos jantes est indiqué dans votre carnet d'entretien, à l’intérieur de la portière avant côté conducteur ou encore au dos de la trappe à carburant.
La taille d’une jante
Sur une jante, vous retrouverez systématiquement un marquage faisant référence à sa taille, ou plutôt ses références. Celle-ci vous renseigne sur les trois caractéristiques précédentes, mais pas seulement.
Pour bien comprendre, prenons pour exemple le marquage 8J x 18 H2 ET40 4 x 112 :
8 désigne la largeur de la jante en pouces ;
J indique le profil de la jante (ici, elle est adaptée à un véhicule de tourisme) ;
18 représente le diamètre de la jante en pouces ;
H2 correspond à la rigidité de la jante ;
ET40 désigne le déport en millimètres (40 mm) ;
4 indique le nombre de trous de fixation présents sur la jante ;
112 correspond à l’entraxe de la jante.
Combien coûte une jante de voiture ?
Le prix d’une jante de voiture dépend des critères précédemment évoqués, mais aussi du matériau dont elle est constituée. Pour une jante en tôle, comptez entre 40 et 100 € en moyenne. Les jantes en alu sont un peu plus chères : entre 60 et 150 € pièce en moyenne. Quant à celles en alliage, ce sont de loin les plus onéreuses : entre 200 et 400 € pièce en moyenne.
Le retrait et le changement d’une jante constituent une opération assez complexe qu’il est préférable de confier à un professionnel. Avec idGarages, trouvez et comparez les meilleurs garages autour de chez vous en seulement quelques clics !
Les 3 points clés à retenir sur les jantes de voiture :
Elles correspondent au support sur lequel sont montés les pneus et sont reliées au châssis, via le moyeu de roue ;
Elles se choisissent en fonction de nombreux paramètres (entraxe, alésage, déport, nombre de trous de fixation, largeur…) ;
Vous retrouverez toutes ces informations sur la jante elle-même.
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