L’essentiel à connaître sur les mâchoires de frein arrière
Les systèmes de freinage modernes sont encore nombreux à intégrer des mâchoires de frein, en particulier à l’arrière du véhicule. Souvent négligées, ces pièces jouent pourtant un rôle crucial dans le processus de ralentissement de votre auto. De leur fonctionnement à leur entretien, en passant par les signes de détérioration, voici tout ce qu’il faut savoir pour une conduite en toute sécurité.
Qu’est-ce qu’une mâchoire de frein ?
Les mâchoires de frein sont utilisées dans les systèmes de freinage à tambour. Elles sont constituées d’un boîtier en forme de demi-cercle, équipé de garnitures de friction. Lorsqu’une force de freinage est appliquée, ces garnitures entrent en contact avec la surface intérieure du tambour de frein grâce à l’action du cylindre de roue. La force de friction générée permet alors de ralentir ou d’arrêter la rotation de la roue.
À l’avant, le système de freinage à tambour a laissé la place au système de frein à disque sur les véhicules modernes. Mais il est encore couramment utilisé sur les roues arrière des véhicules.
Le saviez vous ?
Différence avec les freins à disque
Les disques de frein sont fixés au moyeu de la roue. Les plaquettes, situées de chaque côté du disque, remplacent ici les mâchoires. Les freins à disque ont tendance à avoir une capacité de refroidissement plus efficace en raison de leur conception ouverte. D’un autre côté, les freins à tambour ont une meilleure performance de freinage grâce à leur plus grande surface de friction.
Quels sont les signes d’usure des mâchoires de frein arrière ?
Pour assurer le bon état des mâchoires de frein arrière de votre auto, effectuez des contrôles préventifs réguliers. Nous vous conseillons, à cet effet, de prendre contact avec l’un des partenaires d’idGarages. Soyez également attentif à tout changement dans le comportement de freinage de votre voiture.
Plusieurs symptômes doivent vous alerter :
Bruits anormaux
Grincements, cliquetis, crissements… La présence de bruits inhabituels lors du freinage fait partie des signes de détérioration les plus courants. Ces bruits doivent être pris au sérieux, car ils peuvent signaler l’usure des garnitures de frein.
Diminution de l’efficacité de freinage
Freinage mou, sensation de glissement, nécessité d’appuyer plus fort sur la pédale de frein… Si, globalement, vous remarquez une augmentation de la distance de freinage, vos mâchoires de frein arrière sont probablement usées ou endommagées.
Le saviez vous ?
Signes visuels
Une inspection visuelle des mâchoires de frein arrière peut révéler des signes évidents de détérioration : usure, fissures, déformations. La présence excessive de poussière autour de la roue est un autre symptôme révélateur.
Quelle est la durée de vie des mâchoires de frein ?
En moyenne, les mâchoires de frein atteignent leur fin de vie utile autour de 50 000 kilomètres, parfois moins. Tout dépend notamment :
Du style de conduite : une conduite agressive avec des freinages brusques peut entraîner une usure plus rapide des mâchoires de frein.
Des conditions de conduite : une conduite en milieu urbain, avec des arrêts fréquents, a tendance à entraîner une usure plus rapide par rapport à une conduite sur autoroute, par exemple. Il en va de même en cas de surcharge.
De la qualité des mâchoires de frein : des mâchoires de frein de qualité supérieure résistent en principe plus longtemps.
Combien coûte une mâchoire de frein ?
En moyenne, le coût d’une paire de mâchoires de frein varie entre 20 et 80 €, voire plus, en fonction notamment :
De la marque et du modèle du véhicule.
De la qualité de la pièce de rechange.
Au coût des pièces elles-mêmes s’ajoute celui de la main-d’œuvre si vous choisissez de passer par un mécanicien professionnel. Il est par ailleurs recommandé de changer les cylindres de roue en même temps que les mâchoires de frein. Comptez alors entre 30 et 100 € la paire.
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Les 3 points clés à retenir sur les mâchoires de frein arrière :
Elles font partie des systèmes de freinage à tambour.
Leur durée de vie est d’environ 50 000 km.
Celle-ci peut être réduite suivant le style/les conditions de conduite et la qualité des pièces de rechange.
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