Les types de liquide de frein DOT 4 et DOT 5
Le liquide de frein joue un rôle capital dans le fonctionnement du système de freinage de votre véhicule. Parmi les liquides de frein disponibles sur le marché, nous retrouvons le DOT 4 et le DOT 5. De leur composition à leurs caractéristiques, en passant par leurs performances, cet article vous aide à faire le bon choix.
Quelles sont les spécificités du liquide de frein DOT 4 ?
Le liquide de frein DOT 4, norme édictée par le Department of Transportation américain, représente l’une des spécifications les plus répandues sur le marché.
Composition et caractéristiques
De couleur ambre, le DOT 4 est principalement constitué de polyéthylène glycol, auquel sont ajoutés des inhibiteurs de corrosion, comme l’ester de borate, et des stabilisants thermiques. Sa formulation lui confère une meilleure résistance à l’humidité en comparaison du DOT 3. De plus, sa température d’ébullition élevée contribue à maintenir la performance du freinage, même dans des conditions extrêmes.
Le point d’ébullition sec du DOT 4 est de 230 °C minimum et son point d’ébullition humide, de 155 °C minimum.
Le saviez vous ?
Miscibilité
Le DOT 4 est miscible avec le DOT 3, le DOT 4, le Super DOT 4 et le DOT 5.1, des liquides de frein également à base de glycol.
Sa compatibilité avec la plupart des matériaux de joints et de pièces du système de freinage en fait un liquide polyvalent. C’est la raison pour laquelle il est largement adopté par l’industrie automobile.
Applications
Le DOT 4 est couramment utilisé dans les systèmes de freinage hydrauliques des voitures de tourisme, des camions légers et des motos. Ses propriétés font de lui un choix idéal pour les véhicules soumis à des conditions de conduite variées. Il est d’ailleurs préconisé pour les véhicules nécessitant des freinages sévères, à l’image des voitures de sport ou des véhicules tracteurs.
Quelles sont les spécificités du liquide de frein DOT 5 ?
Le liquide de frein DOT 5 est une autre spécification émise par le Department of Transportation.
Composition et caractéristiques
De couleur violette, le DOT 5 est, lui aussi, un liquide synthétique, mais contrairement au DOT 4, il est formulé à partir de silicone. Cette composition lui confère une stabilité chimique élevée et une résistance accrue à l’humidité. Le DOT 5 est hydrophobe, c’est-à-dire qu’il n’absorbe pas du tout l’humidité. Il est ainsi moins sensible au vieillissement. Le DOT 5 est aussi moins corrosif.
Le point d’ébullition sec du DOT 5 est de 260 °C minimum et son point d’ébullition humide, de 180 °C minimum.
Applications
Efficace sur le long terme, le DOT 5 est particulièrement adapté aux véhicules susceptibles d’être inactifs pendant de longues périodes. Il est ainsi souvent recommandé pour les véhicules de collection ou les motos de loisir, par exemple.
Liquide de frein DOT 4 et DOT 5 : quelles limites ?
Si le DOT 4 et le DOT 5 possèdent chacun leurs avantages, ils présentent aussi certains inconvénients, à prendre en considération.
Inconvénients du DOT 4
Hygroscopique, le DOT 4 a tendance à absorber l’humidité de l’air au fil du temps. Celle-ci peut réduire son point d’ébullition et diminuer les performances du système de freinage. C’est pourquoi, afin de maintenir ses propriétés, il est recommandé de le changer régulièrement.
Inconvénients du DOT 5
Le DOT 5 est incompatible avec les systèmes de freinage dotés de joints en caoutchouc conventionnels. Le passage du DOT 4 au DOT 5 nécessite alors l’ajout de joints plus étanches. En outre, le DOT 5 ne peut pas être mélangé avec les liquides à base de glycol. Il est alors nécessaire, en amont, de purger le système de freinage.
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Les 3 points clés à retenir sur les types de liquide de frein :
Le DOT 4 et le DOT 5 sont tous deux des produits synthétiques, mais le premier est à base de glycol et le second à base de silicone.
Le DOT 4 répond à des applications variées, y compris les usages intensifs (remorquage, conduite sportive).
Le DOT 5 convient davantage aux véhicules roulant plus occasionnellement (véhicules de collection, motos de loisir…).
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