Les symptômes d’une vanne EGR bloquée, ouverte, HS

Destinée à filtrer une grande partie des gaz d’échappement, la vanne EGR est conçue pour une durabilité maximale. Dans des conditions de circulation normales, elle vous accompagne 150 000 kilomètres en moyenne, avant de montrer des signes de faiblesse . Sensible, cette pièce est exposée au risque d’encrassement ou de blocage.

La vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) est devenue un élément incontournable pour le contrôle des émissions de gaz d’échappement du véhicule. Sa fonction essentielle est de réduire le rejet de polluants nocifs dans l’atmosphère. Depuis l’introduction de la norme Euro 6 par l’Union européenne en 2000, les réglementations ont imposé des limites plus strictes sur les émissions de polluant par kilomètre. 

Le rôle principal de la vanne EGR est de procéder au recyclage des gaz d’échappement pour diminuer la quantité de dioxyde de carbone (CO2) libérée dans l’air. Ce processus traite 5 % à 35 % des gaz d’échappement générés par le moteur . 

En pratique, la vanne EGR dévie une partie des gaz d’échappement vers le moteur pour les faire brûler une seconde fois. Cette double combustion vise à réduire le nombre de particules émises, donc la quantité d’oxyde d’azote (NOx).

La fonction première du composant constitue sa principale faiblesse. Un défaut d’entretien de la vanne peut entraîner son encrassage, voire celui du moteur. Au fil du temps, l’élément peut accumuler les résidus, puis obstruer les injecteurs, à cause de la calamine. 

Les dysfonctionnements de la vanne EGR peuvent entraîner des conséquences préoccupantes pour le moteur comme la pollution de l’environnement. Deux scénarios sont à craindre pour l’automobiliste : 

• La vanne EGR se bloque en position fermée. Si le composant est complètement obstrué, les gaz d’échappement ne peuvent plus être réintroduits dans le moteur pour être recyclés. Cela entraîne une augmentation significative des émissions de polluants, à l’image du dioxyde d’azote (NOx), et de particules fines. Le véhicule devient beaucoup plus polluant. Il peut ne plus respecter les normes environnementales en vigueur. À la clé, un possible recalage au contrôle technique. 

• La vanne EGR se bloque en position ouverte. Cela peut causer des dommages au système d’admission. Les gaz d’échappement, destinés à être partiellement réintroduits, sont susceptibles de saturer le mécanisme. Cette situation provoque des encrassements importants, affectant la performance du moteur. Elle va souvent entraîner une diminution de la puissance, voire une augmentation de la consommation de carburant.

En pratique, le dysfonctionnement de la vanne peut générer des symptômes très variables, certains pouvant être attribuables à de nombreuses autres pannes mécaniques : 

• Les émissions de fumées noires sont le résultat d’une combustion incomplète due à l’excès de carburant, ou à une mauvaise circulation des gaz d’échappement recyclés par la vanne EGR. La présence de ces fumées est le signe possible d’une libération accrue de particules nocives dans l’atmosphère. 

• Le témoin moteur ou voyant antipollution est susceptible de s’allumer pour signaler un problème dans le système de gestion des émissions. Il peut être déclenché par différentes anomalies, dont une vanne défectueuse altérant les niveaux d’émission du véhicule. 

• Si la vanne ne fonctionne pas correctement, le moteur peut recevoir un mélange air-carburant inapproprié, affectant sa puissance. Cela se ressent souvent par une perte de puissance lors de l’accélération. Le véhicule peine à répondre de manière adéquate aux sollicitations du conducteur. 

• Des à-coups ou calages du moteur peuvent aussi se produire si une vanne bouchée perturbe l’équilibre du mélange air-carburant nécessaire à une combustion régulière. Ces irrégularités entraînent des ratés dans le fonctionnement du moteur. Les fluctuations des tours par minute (tr/min) indiquent une instabilité dans la combustion, résultant d’une mauvaise gestion des gaz recyclés. 

• Si la vanne EGR est obstruée ou bloquée, vous pourriez remarquer une consommation excessive de carburant. Le moteur va fonctionner de manière inefficace. Il utilise une plus grande quantité de carburant pour maintenir sa performance habituelle. 

Ces différents signes sont souvent interdépendants. Ils peuvent varier en intensité selon le degré de dysfonctionnement de votre vanne. Un diagnostic professionnel vous aide à identifier le problème afin d’éviter un remplacement inutile de pièce.

Assurez-vous de stationner votre voiture sur une surface plane, puis laissez le moteur refroidir. Ouvrez le capot, déconnectez la batterie. Retirez toute pièce entravant l’accès à la vanne. Il vous faudra ensuite : 

• Débrancher les connecteurs électriques. 

• Retirer le collier métallique de la tubulure d’admission. 

• Dévisser les fixations de la vanne. 

• Retirer le composant avec la plus grande précaution. 

Le remplacement d’une vanne EGR est considéré comme une opération assez technique. Il peut s’accompagner d’une purge du liquide de refroidissement. Le recours à un garagiste professionnel est souvent la meilleure solution.

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