L'essentiel à retenir sur le carter d’huile de voiture

Le carter d’huile est une pièce robuste de votre véhicule, mais pas indestructible. Il est conseillé de le remplacer au bout de 150 000 kilomètres parcourus. Composant essentiel du système de lubrification, il détermine la performance et la durabilité du moteur. Découvrez l’essentiel à retenir sur le carter d’huile de voiture avec idGarages.com

Le carter d’huile, ou carter moteur, correspond à la partie la plus basse de la mécanique d’un véhicule. Selon les exigences spécifiques du moteur, cette pièce essentielle peut être constituée de différents matériaux comme : 

• L’acier. 

• L’aluminium. 

• Le plastique.  

Positionné sous le vilebrequin, le carter fait partie intégrante du système de lubrification du moteur. Après être passés à travers le filtre et la pompe à huile, les lubrifiants se déposent dans le carter. Ce réservoir spécial est ainsi conçu pour accueillir l’huile moteur, indispensable au bon fonctionnement et à la longévité des différentes pièces mécaniques. Le carter assure le stockage et la distribution appropriée du lubrifiant dans l’ensemble des rouages.

Il existe deux principaux types de carter d’huile, chacun avec des caractéristiques uniques et sa propre utilité. 

Le carter d’huile humide est le type le plus couramment rencontré sur les véhicules modernes. Il agit comme un réservoir principal d’huile moteur, en recueillant et en stockant le lubrifiant. Ce modèle offre plusieurs avantages pratiques, dont une durabilité accrue par rapport à un carter sec. 

Ce carter dit « humide » autorise aussi un contrôle plus simple du niveau d’huile moteur à l’aide de la jauge. Les conducteurs peuvent ainsi surveiller régulièrement le niveau d’huile et déterminer s’il est nécessaire d’effectuer une vidange. 

Le carter d’huile sec, à l’inverse, n’est pas conçu pour stocker l’huile moteur. Il intègre un réservoir d’huile distinct, souvent appelé bâche à huile et dédié spécifiquement à cet usage. L’huile ayant circulé à travers le moteur, dans cette configuration, ne s’attarde pas dans le carter principal. Elle est immédiatement transférée vers la bâche. Ce type de carter est privilégié pour les mécaniques de haute performance nécessitant une gestion précise de l’huile et une dissipation thermique optimale. Certaines voitures de luxe ou grandes sportives sont, par exemple, équipées de ce type de mécanisme.

Le carter d’huile est un composant critique du système de lubrification du moteur. Pour détecter une éventuelle défaillance, il est nécessaire de procéder à une inspection visuelle régulière de la pièce. Voici quelques symptômes susceptibles de vous alerter : 

• La présence d’un revêtement avec des traces de chocs, fissures ou déformations. Ces dommages peuvent être causés par des impacts avec des objets sur la route ou des débris projetés par le moteur lui-même.  

• Un bouchon de vidange coincé peut entraîner des difficultés lors de la vidange. S’il ne peut pas être retiré facilement ou présente des signes de blocage et de corrosion, il peut être nécessaire de le remplacer. 

• Le filetage du bouchon de vidange peut également être sujet à l’usure ou à la détérioration au fil du temps. S’il subit des dommages, il peut être ensuite difficile de bien serrer le bouchon de vidange avec, à la clé, le risque de fuites d’huile. Vous devez vérifier régulièrement l’état du filetage du bouchon de vidange et le remplacer si nécessaire. 

Une flaque d’huile apparaît sous votre voiture ? Le problème se situe au niveau du joint d’étanchéité du carter. S’il est endommagé, usé ou mal positionné, il peut entraîner des fuites d’huile visibles sous l’emplacement du véhicule.  

En cas de détérioration du carter d’huile, les risques pour votre véhicule et votre propre sécurité ne sont pas négligeables : 

• Les fuites d’huile réduisent le niveau de lubrification du moteur. Elles peuvent entraîner une surchauffe ou une usure prématurée des pièces. 

• Les fissures ou les dommages au carter peuvent également entraîner une perte de pression d’huile. Cela va compromettre la lubrification des composants critiques du moteur et pourrait causer des dommages irréversibles. 

• Une détérioration sévère du carter d’huile peut entraîner une défaillance complète du système de lubrification. Il pourrait en résulter une panne moteur irréparable.  

• Les fuites d’huile, enfin, peuvent générer un risque d’incendie, surtout si le lubrifiant est préalablement entré en contact avec des pièces moteur à haute température.

Lorsque le carter d’huile moteur ne remplit plus efficacement sa fonction, il est temps de le remplacer. Cette opération requiert non seulement l’utilisation d’outils appropriés, mais aussi un processus méthodique. Le recours à un garagiste professionnel est recommandé. Si vous souhaitez néanmoins mener à bien cette tâche vous-même, vous devrez vous munir : 

• D’une boîte à outils complète. 

• D’un cric pour soulever le véhicule. 

• D’un bidon d’huile moteur pour faire l’appoint. 

• D’un joint de carter d’huile neuf, compatible avec votre modèle de véhicule. 

La première étape consiste à élever le véhicule à l’aide du cric pour faciliter l’accès au carter. Il est nécessaire de vidanger l’huile moteur usagée. À l’issue, retirez délicatement le joint défectueux tout en veillant à nettoyer soigneusement le carter d’huile. Installez le nouveau joint préalablement acheté, en vous assurant de son positionnement correct. Une fois le joint en place, procédez au remplissage du moteur avec l’huile fraîche, en suivant les spécifications recommandées par le fabricant.

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