Ce qu’il faut savoir sur la barre antiroulis
Véritable stabilisateur, la barre antiroulis joue un rôle crucial, en termes de sécurité comme de confort. Voici l’essentiel à savoir sur cette pièce centrale.
Barre antiroulis : rôle et principe de fonctionnement
La barre antiroulis, dite barre anti-dévers ou barre stabilisatrice, est un composant du système de suspension. Elle garantit le bon maintien de votre voiture dans les virages ou sur chaussée dégradée et participe à sa bonne tenue de route. Cette barre relie élastiquement les suspensions. Il y en a une à l’avant et une à l’arrière.
Les suspensions entraînent des mouvements dits parasites :
Le roulis, correspondant à un battement de gauche à droite et de droite à gauche ;
Le tangage, désignant un mouvement de bascule d’avant en arrière.
En maintenant les suspensions en bonne position, la barre antiroulis équilibre la pression exercée sur les roues et atténue ces phénomènes. Les risques sous-virage (glissement du train avant) et de survirage (glissement du train arrière), donc, de perte de contrôle du véhicule sont diminués.
La barre antiroulis est précisément fixée au bras ou au triangle de suspension , par l’intermédiaire de la biellette de suspension.
Comment savoir si ma barre antiroulis est défectueuse ?
La barre stabilisatrice n’est pas une pièce d’usure. Elle peut très bien tenir tout au long de la durée de vie du véhicule. Mais comme elle est soumise à de fortes contraintes, elle peut s’user prématurément. Cela peut arriver en cas de choc important, ou en cas d’usure des silent blocs, des pièces chargées de réduire les frottements entre les pièces mécaniques.
Une barre antiroulis défectueuse peut par exemple se traduire par :
Une perte d’adhérence ;
Un déport de la voiture ;
Des vibrations, notamment dans les virages ;
Une usure inégale des pneus ;
Des claquements durant la conduite.
Peut-on changer une barre anti-dévers soi-même ?
Il est déconseillé de changer une barre anti-dévers soi-même, à moins d’être un expert en la matière. Cette intervention n’est pas tellement longue, mais physique et technique. C’est pourquoi nous vous conseillons de vous rapprocher de l’un des garagistes partenaires d’idGarages.
Le saviez vous ?
Le prix de remplacement d’une barre antiroulis
Le coût de la pièce seule est compris entre 250 et 400 €. À raison d’une heure de travail, comptez un total de 325 à 475 € en moyenne. S’il faut simplement changer les silent blocs, cela vous reviendra entre 90 et 200 € environ.
Comment régler une barre antiroulis ?
Une barre antiroulis n’a pas nécessairement besoin d’être remplacée, surtout si elle est en bon état. Il suffit de procéder à un petit réglage pour la remettre en place. Pour ce faire, il faut intervenir au niveau de la bague, de manière à assouplir ou au contraire à durcir la barre :
En cas de sous-virage, il faudra soit durcir la barre antiroulis arrière, soit assouplir la barre antiroulis avant ;
En cas de survirage, il faudra soit durcir la barre antiroulis avant, soit assouplir la barre antiroulis arrière.
La barre antiroulis n’a plus de secret pour vous. Un réglage ou un remplacement à prévoir ? Pour faire un maximum d’économies, sans lésiner sur la qualité de service, comparez les tarifs des meilleurs garages autour de chez vous avec idGarages !
Les 3 points clés à retenir sur la barre antiroulis :
Elle est reliée aux suspensions par un système d’élastiques.
Son rôle est d’éviter les roulis et les tangages, pouvant induire une perte de contrôle du véhicule.
Les signes d’usure sont variés : usure inégale des pneus, claquements, déports, perte d’adhérence, etc.
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