Tout savoir de la transmission dans une voiture
Le système de transmission de votre auto joue un rôle fondamental dans son fonctionnement. Défaillance ? Quelles sont les causes et comment le préserver ? Pour tout savoir, suivez le guide.
Qu’est-ce que la transmission d’une voiture ?
La transmission désigne l’ensemble du système chargé de transmettre la puissance et le couple du moteur jusqu’aux roues motrices. Elle permet à votre voiture d’avancer. Pour ce faire, différents organes vont intervenir, notamment :
L’embrayage, permettant de passer les vitesses ;
La boîte de vitesses, dont la fonction est d’ajuster le couple moteur et la vitesse de rotation suivant les conditions de conduite (démarrage, vitesse élevée, montée…) ;
Le volant moteur (ou volant d’inertie), étroitement lié à l’embrayage ;
Le différentiel (ou pont autobloquant), ayant pour fonction de transférer le couple de la boîte de vitesses aux roues motrices, par l’intermédiaire des arbres de transmission ;
Les arbres de transmission (ou arbres à cardan), reliés directement aux roues motrices.
Le saviez vous ?
Un système différent suivant le type de véhicule
Sur les voitures électriques, par exemple, il n’y a pas de boîte de vitesses. Le mouvement de rotation est assuré par le moteur lui-même.
Quels sont les différents types de transmissions ?
Nous distinguons trois types de transmissions :
La transmission par traction, ou transmission avant.
La transmission par propulsion, ou transmission arrière.
La transmission intégrale.
La transmission par traction
Ce type de transmission est le plus répandu. Dans cette configuration, les roues motrices se trouvent à l’avant de la voiture. Le mouvement du moteur est transmis à ces dernières, via deux demi-arbres de transmission : l’un à droite, l’autre à gauche.
La transmission par traction apporte une plus grande sécurité sur route glissante. Ce système a aussi l’avantage de limiter la consommation de carburant.
La transmission par propulsion
Sur les voitures dotées d’une transmission par propulsion, les roues motrices se situent, à l’inverse, à l’arrière. Les roues avant servent uniquement pour la direction. Ce type de transmission équipe essentiellement les voitures lourdes, nécessitant d’être poussées » pour avancer dans les meilleures conditions.
La transmission intégrale
Un véhicule équipé d’une transmission intégrale cumule traction et propulsion. En d’autres termes, les quatre roues sont motrices. Le couple moteur est ici réparti via un convertisseur de couple. Nous retrouvons la transmission intégrale sur les 4X4, sur les voitures de sport ou les pick-up.
Système de transmission défaillant : quels symptômes ?
Par son fonctionnement et en raison d’à-coups, de chocs ou du fait des angles de braquage, le système de transmission de votre auto est sollicité en permanence. Il peut à la longue commencer à montrer des signes de fatigue. Les symptômes suivants pourront vous mettre la puce à l’oreille :
Les vitesses ont du mal à passer ;
Au démarrage, à l’accélération ou lors du passage des vitesses, des bruits étranges se font entendre ;
Vous sentez une odeur de brûlé, pouvant indiquer une surchauffe ;
Le liquide de transmission fuit ;
Vous remarquez la présence de graisse à l’intérieur des jantes.
Au cours de la vie de votre voiture, vous serez amené à changer différentes pièces du système de transmission. C’est par exemple le cas : des croisillons reliés à l’arbre à cardan, des soufflets d’étanchéité, chargés de protéger les articulations des transmissions de la poussière, du sable, etc. Il y a aussi les cardans eux-mêmes. En moyenne, ces derniers nécessitent un remplacement tous les 150 000 km.
Réparation d’une transmission de voiture : combien ça coûte ?
Lorsque le remplacement d’une pièce du système de transmission s’impose, il est possible de passer par le réseau constructeur, par un centre auto ou par un garage, etc. Le tarif dépendra de la pièce concernée, du modèle d’auto, mais aussi, du prestataire choisi. Tous ne pratiquent pas le même taux horaire de main-d’œuvre.
Globalement, le prix d’une réparation au niveau du système de transmission est assez élevé. Pour vous donner une idée, pièce et main-d’œuvre incluse, il vous faudra compter en moyenne 350 € pour faire remplacer un cardan. Ce prix peut grimper jusqu’à 1 000 € en fonction des voitures. Pour une boîte de vitesses, c’est plus du double : 2 500 € en moyenne, tout compris.
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Les 3 points clés à retenir sur la transmission d’une voiture :
Elle a pour fonction de transmettre la puissance et le couple du moteur aux roues motrices.
Elle se compose de différents éléments (boîte de vitesses, embrayage, arbre de transmission…).
Il en existe trois types : par traction (roues motrices à l’avant), par propulsion (roues motrices à l’arrière) et intégrale (quatre roues motrices).
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