Le diagnostic auto : typologie, points de contrôle, prix
La technologie est de plus en plus présente dans les véhicules modernes. Aujourd’hui, il est presque impossible de détecter une anomalie à l’aveuglette », comme il y a vingt ans. Le diagnostic auto entre en piste à ce moment-là. idGarages vous en dit plus sur cette opération devenue essentielle.
Qu’est-ce qu’un diagnostic auto ?
Le diagnostic auto est un procédé utilisé pour identifier, analyser et résoudre une panne sous-jacente. À l’inverse du contrôle technique, il est effectué en cas de suspicion d’anomalie (bruit anormal au freinage, par exemple). Le diagnostic auto est recommandé avant un long trajet, lors de l’entretien périodique ou en cas de collision. Pour effectuer un diagnostic auto, il est nécessaire de se munir d’un outil spécial : la valise de diagnostic auto, encore appelée lecteur de code de défaut.
Cet appareil prend la forme d’un boîtier avec un écran couleur ou noir et blanc. Il se munit de touches directionnelles. Une fois branché sur la prise diag (ou port OBD, pour on-board diagnostic ») de votre voiture – localisée près du poste de conduite –, il va interroger le calculateur.
La valise de diagnostic va accéder à l’ensemble des données relatives à l’état de fonctionnement du véhicule. Il va relever les dysfonctionnements éventuels. Cet appareil est capable de déceler la moindre anomalie du système, y compris en l’absence de voyant sur le tableau de bord. Les retours collectés permettent d’établir un diagnostic précis mais aussi de cibler l’origine du dysfonctionnement. Pour résoudre le problème, le garagiste n’aura plus qu’à procéder aux réparations nécessaires.
Le saviez vous ?
Quelques mots sur le calculateur
Le calculateur est un peu le cerveau » de votre auto. Cette pièce traite les différentes informations afin de commander le fonctionnement du moteur. Il analyse puis répertorie tous les codes d’erreur liés au système du véhicule.
Quels sont les différents types de diagnostics auto ?
Nous recensons trois types de diagnostics auto :
Le diagnostic automatique ;
Le diagnostic manuel ;
Le diagnostic intégral.
Le diagnostic automatique
Il s’agit du diagnostic classique, effectué à l’aide d’une valise prévue à cet effet. Nous parlons également de diagnostic électronique ». Il va accéder à la mémoire des ordinateurs de bord et dresser, si besoin, un diagnostic complet de la santé de votre auto.
Le diagnostic manuel
Comme son nom l’indique, ce type de diagnostic s’effectue manuellement, sans aucun support. L’opération est naturellement plus longue en comparaison au diagnostic automatique. Elle demande aussi un certain niveau d’expertise. Le plus souvent, le diagnostic manuel intervient :
Soit quand le diagnostic automatique ne permet pas d’obtenir de résultats concluants ;
Soit quand l’origine de la panne est déjà détectée.
Le diagnostic intégral
Quant au diagnostic intégral, il combine diagnostic automatique et diagnostic manuel. L’intervention consiste à contrôler tous les éléments impliqués dans le fonctionnement normal de votre auto. Parmi ceux-ci :
Les freins avant et arrière ;
L’échappement ;
Les optiques de phares ;
Le taux et le niveau d’humidité du liquide de frein ;
Les disques et plaquettes de frein de frein avant/arrière ;
Les roulements avant/arrière ;
Les transmissions ;
Les amortisseurs avant/arrière ;
Le niveau de pression et d’usure des pneumatiques.
Diagnostic électronique : les différents points de contrôle
En plus de dresser l’historique des erreurs ou dysfonctionnements de votre auto, la valise de diagnostic assure bien d’autres fonctions. Elle intervient pour :
La remise à zéro de l’indicateur de maintenance ;
La sécurisation de l’auto lors du remplacement du frein de stationnement électrique ;
Le paramétrage de la pression lors du montage des pneus neige (sur les voitures dotées de valves électroniques) ;
La réinitialisation des capteurs de valves électroniques ;
La vidange du liquide de frein (sur les voitures dotées de blocs hydrauliques) ;
La reprogrammation des calculateurs après entretien ou changement des pièces techniques (filtre à particules ou batterie).
Comment faire un diagnostic auto ?
En vente libre, les valises de diagnostic vous permettent d’intervenir vous-même. Pour ce faire, deux conditions doivent être réunies :
Savoir manipuler cet outil, mais aussi savoir lire, interpréter les informations recueillies ;
Être en capacité d’effectuer les réparations imposées – à défaut, il n’est pas rentable d’investir dans un lecteur de codes défauts.
Sinon, le plus simple reste de confier cette tâche à un garagiste professionnel. Ce dernier vous accompagnera de A à Z, depuis l’analyse de la panne jusqu’à la remise en état de votre auto.
L’intervention tient en 4 grandes étapes :
Recensement des symptômes détectés ;
Identification de l’origine du problème grâce au diagnostic auto ;
Recherche de solutions ;
Réparations.
Le saviez vous ?
Le prix d’une valise de diagnostic
Les tarifs sont très variables. Vous pouvez trouver de petits modèles basiques pour moins de 100 €, d’autres plus élaborés à plus de 1 000 €.
Combien coûte un diagnostic auto ?
Le prix d’un diagnostic auto dépend du temps nécessaire à l’intervention. Celui-ci peut aller du simple au triple, en fonction de sa complexité. D’autres facteurs influent sur la facture finale, comme le tarif horaire de main-d’œuvre.
En moyenne, il faut compter 1h30 pour un diagnostic auto. Quant au prix, il varie entre 50 et 200 €.
Vous savez déjà quelle zone de votre véhicule semble être touchée par une défaillance ? La plupart des garages vous proposeront, dans ce cas, un diagnostic ciblé : boîte de vitesses, climatisation, direction, embrayage, freins, moteur, échappement… Cette solution se révèle sans surprise plus rapide mais aussi plus économique.
Comment choisir son outil de diagnostic auto ?
Vous souhaitez faire votre diagnostic auto vous-même ? Quelques points sont à prendre en considération avant de faire votre choix.
La typologie du boîtier
Sur le marché, vous pouvez trouver des valises de diagnostic mono ou multimarque. Comme son nom l’indique, la valise monomarque peut être utilisée sur une seule marque de voiture (Renault, Toyota, Seat…). À l’inverse, la valise multimarque est universelle : elle vous permet d’effectuer un diagnostic sur tout véhicule (à quelques exceptions près), peu importe sa marque. Si vous possédez plusieurs véhicules de marques différentes, c’est sans aucun doute l’achat le plus judicieux.
Le type de véhicule
Certains boîtiers sont destinés aux voitures, d’autres aux deux-roues, d’autres encore aux poids lourds. Bien choisir son boîtier compatible avec votre type de véhicule est important.
Les caractéristiques du boîtier
Parmi les caractéristiques à observer :
La connectivité (Bluetooth, Wi-Fi…) : cela vous permettra de bénéficier de mises à jour pour une meilleure performance ;
La taille de la base de données : plus elle sera importante, plus l’appareil détectera les anomalies rapidement ;
Les diverses fonctionnalités.
D’une manière générale, il est préférable d’opter pour une valise de diagnostic dont le diagnostic est complet. Il va traiter les éléments importants, comme le moteur, l’ABS ou les airbags. Vous pourrez ensuite prévoir la survenue de pannes majeures.
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Les 3 points-clés à retenir sur le diagnostic auto :
Il s’agit d’un procédé d’analyse utilisé en cas de dysfonctionnement sur votre auto.
Il existe 3 types de diagnostics auto : le diagnostic manuel, le diagnostic automatique, le diagnostic intégral (combinaison des deux précédents).
À moins de disposer des connaissances nécessaires et d’être capable d’effectuer les réparations, mieux vaut s’adresser à un professionnel.
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