Hernie de pneu : qu’est-ce que c'est ? quelles conséquences ?
Adhérence, absorption des irrégularités de la route, soutien de charge, direction… Robustes, les pneumatiques de votre auto remplissent de nombreuses fonctions. Pour autant, ils ne sont pas infaillibles et restent sujets à divers dommages, parmi lesquels l’hernie de pneu. Ce problème, assez courant, peut compromettre votre sécurité s’il n’est pas traité correctement. Causes, symptômes, risques associés, mesures préventives, actions à entreprendre : voici l’essentiel à savoir sur l’hernie de pneu.
Hernie de pneu : définition et causes
L’hernie de pneu correspond à une déformation ou une saillie visible, localisée en principe sur le flanc (paroi latérale), cette partie du pneu étant la moins rigide. La boursouflure, pouvant être plus ou moins importante, est le signe d’une détérioration de la carcasse (structure interne) du pneu.
Une hernie de pneu peut apparaître en différentes circonstances :
Choc violent (nid de poule, bosse, trottoir…), entraînant une contrainte excessive sur le pneu.
Pneus sous-gonflés, entraînant une usure inégale et une fragilité.
Défaut de fabrication du pneu.
Plus rarement – en cas de défaut de fabrication – une hernie peut être localisée sur la bande de roulement.
Le saviez vous ?
Âge et usure du pneu
Les pneus vieillissants ou usés sont plus susceptibles de développer des hernies. Leur structure interne peut être affaiblie, les rendant moins résistants aux dommages.
Hernie de pneu : quels symptômes ?
Outre les signes visuels (boursouflure), une hernie de pneu peut se manifester, d’un point de vue sensoriel, par :
Des vibrations anormales dans le volant ou au niveau du siège conducteur.
Une instabilité de la direction, surtout à des vitesses élevées.
Nous allons le voir, ces signes ne sont pas à négliger.
Hernie de pneu : quels risques ?
Une hernie de pneu peut entraîner une surcharge localisée sur la structure du pneu. Cela peut affaiblir sa résistance globale. Le risque majeur reste l’éclatement du pneu, avec toutes les conséquences que l’on peut imaginer. Un éclatement soudain du pneu en pleine circulation peut entraîner une perte de contrôle totale du véhicule avec, vous vous en doutez, un risque très élevé d’accident (tonneaux, collision avec d’autres véhicules ou des obstacles sur la route…). Ces accidents peuvent causer des blessures graves, aussi bien aux occupants du véhicule qu’aux autres usagers de la route.
L’hernie de pneu peut perturber la répartition de la pression sur la surface de contact du pneu avec le bitume. Cela peut affecter la tenue de route du véhicule. Conséquences ? Une réponse imprévisible dans les virages, lors des freinages ou des manœuvres d’évitement. Avec, là encore, un risque accru d’accident.
Comment prévenir l’hernie de pneu ?
La meilleure arme de prévention reste l’entretien. Cela passe par :
La surveillance de la pression des pneus, en tenant compte des recommandations du constructeur. N. B. Vous pouvez trouver la pression recommandée dans le carnet d’entretien ainsi qu’à divers endroits du véhicule, comme le montant de la portière côté conducteur ou la trappe à carburant.
Une inspection visuelle régulière pour détecter d’éventuels dommages à un stade précoce.
La rotation des pneumatiques, pour assurer une usure uniforme et prolonger leur durée de vie.
Le changement de pneus conformément à la réglementation (la limite d’usure légale est fixée à 1,6 mm).
En plus du soin apporté à vos pneumatiques, il est important d’adopter des comportements de conduite appropriés :
Ne pas dépasser la capacité de charge maximale recommandée pour le véhicule et les pneus afin de réduire la contrainte exercée.
Adopter une conduite prudente et attentive pour éviter les situations pouvant entraîner des chocs sur les pneus (freinages brusques, prise de virages à grande vitesse…).
D’une manière générale, évitez – dans la mesure du possible – de rouler sur des routes en mauvais état.
Comment traiter une hernie de pneu ?
Lorsqu’une hernie de pneu est détectée, il est essentiel de prendre des mesures correctives, et ce, rapidement. Pour cela, nous vous recommandons de consulter l’un des spécialistes en pneumatiques partenaires d’idGarages. Il peut évaluer la gravité des dommages et vous conseiller sur les meilleures options de traitement.
Dans certains cas, une hernie de pneu peut être réparée via un procédé de vulcanisation. C’est à condition qu’elle soit très peu importante et qu’elle soit localisée sur la bande de roulement du pneu. Le cas échéant, un patch spécial en caoutchouc est appliqué sur la zone lésée. Une fois en place, il est chauffé pour fusionner avec le caoutchouc du pneu. Après inspection pour s’assurer du bon déroulement de l’opération, l’excès éventuel de matière est éliminé, puis le pneu est prêt à être remonté.
Si la hernie sur la bande de roulement est trop importante, ou si elle se situe sur le flanc, le remplacement du pneu s’impose.
Combien coûte un changement de pneu ?
Cette prestation coûte entre 15 et 20 € par pneu, en moyenne. À ceci s’ajoute, bien entendu, le prix du pneu en lui-même, variable en fonction de la marque, du modèle, de la qualité et de la taille de celui-ci. Comptez :
Entre 40 et 100 € l’unité pour une citadine.
Entre 80 et 250 € pour une berline.
Entre 120 et 350 € pour un SUV.
Vous savez tout ! Rappelons-le, il est important de surveiller régulièrement l’état de ses pneus et d’adopter une conduite prudente. Une panne ? Pour vos réparations, rendez-vous sur le comparateur d’idGarages. Centralisant des milliers de garages à travers la France, il vous permet de trouver en quelques minutes la meilleure adresse près de chez vous. C’est simple et gratuit !
Les trois points clés à retenir sur la hernie de pneu :
Une hernie de pneu prend la forme d’une boursouflure ; elle est localisée le plus souvent au niveau du flanc.
Une réparation est possible si la hernie est localisée sur la bande de roulement et si elle est de très faible étendue.
Rouler avec une hernie de pneu est très dangereux (risque d’éclatement et de perte de contrôle) ; il est impératif de faire inspecter sans délai son véhicule par un professionnel.
