Comment bien entretenir sa voiture hybride (révision, vidange et batterie) ?

À mi-chemin entre voiture électrique et voiture thermique, la voiture hybride combine deux types de motorisations : un moteur thermique traditionnel, le plus souvent essence mais parfois diesel, et un moteur électrique. Ces deux moteurs peuvent fonctionner de manière alternée ou de manière simultanée selon les modèles hybrides. La révision d’une voiture hybride dépend donc du type de modèle : découvrez comment bien entretenir son véhicule hybride et sa batterie et pourquoi l’entretien révision d'une auto hybride est souvent moins cher qu’un moteur thermique.

• Voiture hybride non rechargeable essence ou diesel 

La voiture hybride non rechargeable possède une batterie de faible capacité, rechargée principalement par un moteur thermique, soit essence (le plus fréquent), soit diesel. La recharge de la batterie est souvent complétée par un système récupérant l’énergie cinétique lors du freinage. Dans un véhicule hybride parallèle, moteur thermique (essence ou diesel) et moteur électrique fonctionnent en parallèle et sont tous deux reliés à la transmission : le moteur thermique sert principalement à faire rouler la voiture, le moteur électrique servant pour les courtes distances.  

• Voiture hybride rechargeable essence ou diesel 

Ce type de véhicule hybride possède une batterie de plus grande capacité, pouvant assurer une autonomie de 20 à 60 km à une vitesse maximale de 130 km/h. La recharge se fait par prise électrique ou borne de recharge, comme pour tout véhicule électrique. Le moteur thermique, essence ou diesel, prend le relais lorsque la batterie est vide.

C’est essentiellement la nature du moteur (essence ou diesel) qui détermine la fréquence de la révision d’une voiture hybride.  

• Révision voiture hybride essence  

Une révision de voiture hybride essence s’effectue en moyenne tous les ans ou tous les 15 000 km, avec vidange moteur et remplacement de l’huile moteur et du filtre à huile. Certains constructeurs augmentent même cette fréquence, pour une raison simple à comprendre : lorsqu’un véhicule hybride parcourt 15 000 km, le moteur thermique n’a pas été sollicité sur ces 15 000 km, notamment en cas de conduite urbaine ou à faible vitesse : le moteur électrique peut fournir le gros du travail. Il est donc conseillé de suivre les recommandations du carnet d’entretien pour déterminer au mieux la fréquence de vidange voiture hybride.  

Le moteur électrique ne nécessite quasiment aucun entretien, de même que le système d’embrayage ou la boite de vitesses (absentes). Les batteries électriques nouvelle génération auraient une durée de vie d'au moins 10 ans, sans entretien spécifique. D'autre part, comme une partie de l’énergie cinétique du freinage est récupérée, il y a aussi moins de contraintes et moins d’usure sur les plaquettes de freins ou les disques de freins : c'est un gain pour l'entretien. La révision d'un véhicule hybride est donc allégée.  

• Révision voiture hybride diesel 

La révision de l’hybride diesel s'effectue en moyenne tous les ans ou tous les 10 à 20 000 km, avec la vidange du moteur et le remplacement de l’huile moteur et du filtre à huile. Comme pour un hybride essence, le moteur thermique est moins sollicité, ce qui permet d’espacer les visites, notamment en cas de conduite urbaine ou à faible vitesse. Il est donc impératif de se conformer aux recommandations du carnet d’entretien.  

L’entretien d'un véhicule hybride par rapport au simple moteur thermique diesel est simplifié, car il n’y a ni embrayage, ni alternateur, ni courroie d’accessoires… L’usure des freins est diminuée d’environ 50%, ce qui préserve plaquettes de frein et disques. Résultat, les coûts s'en trouvent réduits.

Prix révision voiture hybride 

Le coût d’entretien d’un véhicule hybride est inférieur au modèle thermique équivalent. Certains constructeurs ont estimé ainsi cette réduction à 40% pour la Lexus CT 200h. Cela s’explique par deux raisons :  

• le coût d’une révision standard est équivalent au coût d’un moteur thermique, mais ces révisions peuvent être espacées car le moteur thermique est moins sollicité.  

• le tarif d’une révision complète est abaissé. En effet, il est inutile de changer certaines pièces (embrayage, alternateur, boite de vitesses…). De plus, la technologie du véhicule hybride use moins rapidement, notamment le système de freinage (plaquettes de freins et disques).  

Il existe différents prix possible : 

• pour une révision intermédiaire de voiture hybride, comptez entre 150 à 240 euros 

• pour une révision générale de voiture hybride essence, le prix se situe entre 240 et 420 euros 

• pour une révision générale de voiture hybride diesel, prévoir un tarif entre 300 et 420 euros 

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Depuis 2002 et 2014, la loi ne vous oblige plus à faire l’entretien de votre voiture hybride dans le réseau du concessionnaire vendeur : vous pouvez choisir un garagiste indépendant pour faire votre révision constructeur, tout en conservant votre garantie constructeur.  

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