Pièce, utilité, problèmes, remplacement : moyeu de roue
Des vibrations dans le volant, une direction du véhicule aléatoire ? Les moyeux de roue sont peut-être en cause. Le remplacement de ce composant critique vous coûtera entre 100 et 300 € en incluant le coût de la main-d’œuvre , mais peut difficilement être négligé. Des moyeux robustes et parfaitement solidarisés avec la roue sont essentiels à votre sécurité.
Qu’est-ce qu’un moyeu de roue ?
Le moyeu de roue est une pièce essentielle, assurant la liaison entre la roue et le véhicule. Il est solidement fixé à l’extrémité de l’arbre de transmission (ou arbre de cardan), pour garantir une connexion stable et sécurisée avec la roue. Une voiture est équipée de quatre moyeux, chacun étant dédié à une roue du véhicule.
Le moyeu est monté sur des roulements. Cela permet à la roue de tourner librement tout en supportant les charges verticales et latérales générées lors de la conduite. Les roulements, souvent à billes ou à rouleaux, réduisent les frictions : ils garantissent un mouvement fluide de
la roue, mais aussi la performance du système de direction et de suspension.
Le moyeu de roue est essentiel à une conduite sécurisée :
- Il assure la transmission des forces entre la roue et le reste de la voiture. Cela influe sur la tenue de route, la stabilité ou la maniabilité du véhicule, surtout dans des conditions difficiles (virages serrés, freinages brusques…).
- Il abrite la plus grande partie du système de freinage du véhicule. Le moyeu est le point de fixation du disque ou tambour de frein. Il permet la conversion de l’énergie cinétique en chaleur lors du ralentissement.
Le saviez vous ?
Une pièce mécanique soumise à rude épreuve
Les moyeux de roue sont réputés pour leur solidité et leur durabilité. Leur conception garantit une résistance aux différentes contraintes auxquelles ils sont soumis en permanence : vibrations, chocs et forces diverses exercées lors de la conduite.
À quoi reconnaître un moyeu de roue défectueux ?
Malgré leur robustesse, les moyeux de roue peuvent être sujets à l’usure, à la corrosion ou à des dommages. Ces différents problèmes peuvent avoir pour origine des chocs particulièrement violents ou répétés, mais aussi des conditions environnementales défavorables.
Il est important de savoir détecter les signes révélateurs d’un moyeu de roue affaibli :
- Vous pouvez tout d’abord constater une diminution de l’efficacité de freinage, c’est-à-dire une sensation de « mou » ou une augmentation de la distance pour vous arrêter. Entre autres avaries, cela peut indiquer un problème au niveau des moyeux. Une inspection immédiate est recommandée pour éviter tout risque d’accident.
- Un moyeu endommagé peut aussi affecter la maniabilité générale du véhicule. Si vous ressentez un manque de réactivité dans la direction, des difficultés à maintenir le cap ou des mouvements latéraux inhabituels, faites vérifier l’état de vos moyeux.
- Un bruit anormal émanant de la roue peut indiquer un problème au niveau du moyeu. Des grincements, des cliquetis ou des bruits de frottement lors de la conduite, surtout lors des virages ou des freinages, sont caractéristiques. Si vous ignorez ces premières alertes, cela pourrait entraîner des détériorations plus graves.
- Des vibrations fortes ressenties dans le volant, le siège ou le plancher de la voiture sont aussi parfois attribuables à l’usure des moyeux. Souvent accompagnées de secousses ou de tremblements lors de la conduite, elles indiquent un problème d’alignement ou d’équilibrage de la roue.
- Un jeu excessif dans la roue, c’est-à-dire un mouvement latéral ou axial trop prononcé, est enfin un signe évident de problème. Ce dernier peut être causé par un défaut des roulements de roue ou une usure excessive des composants du moyeu.
Comment remplacer un moyeu de roue ?
Le remplacement d’un moyeu de roue est une opération technique, exigeant une certaine expertise et des outils spécifiques.
Avant de commencer, assurez-vous, bien sûr, de surélever et soutenir le véhicule par des chandelles ou un cric, sur une surface plane et stable. Ensuite, retirez la roue concernée à l’aide d’une clé à écrous appropriée.
Vous localiserez le moyeu de roue à l’intérieur de la jante. Pour y accéder, il peut être nécessaire de retirer le disque de frein ou le tambour, mais aussi d’autres composants, comme l’étrier. Assurez-vous de suivre les instructions du manuel, ou de consulter, au préalable, d’autres ressources techniques fiables !
Procédez au retrait du moyeu en dévissant les fixations le maintenant en place. Utilisez les outils appropriés pour éviter d’endommager les composants avoisinants. Si le moyeu est corrodé ou grippé, il vous sera peut-être nécessaire d’utiliser un extracteur spécifique pour le déloger en toute sécurité.
Installez puis solidarisez soigneusement le nouveau moyeu en resserrant les fixations selon les spécifications du fabricant. Il vous reste ensuite à réassembler les composants démontés précédemment. Vous devrez effectuer un essai routier avec la plus grande prudence pour vous assurer de la bonne réalisation de l’opération.
Une maintenance régulière, comprenant l’inspection périodique des moyeux et le remplacement des roulements usés, est essentielle pour la sécurité de votre véhicule. N’hésitez pas à prendre rendez-vous dès maintenant chez le garagiste le plus proche de chez vous, à l’aide du comparateur idGarages.com !
Les 3 points clés à retenir :
Le moyeu est un élément critique, chargé de solidariser la roue au reste du véhicule.
L’identification précoce des signes de défaillance du moyeu est vitale pour prévenir les accidents.
Le remplacement d’un moyeu de roue nécessite une expertise technique minimale.
Découvrez tout ce qu'il faut savoir sur notre prestation Changement de roulement de roue :
