À noter sur le capteur MAP / capteur de pression d’admission
Sous le capot de votre auto, chaque composant, chaque système joue un rôle crucial. Parmi ces éléments méconnus, mais fondamentaux, se trouve le capteur de pression d’admission. Également connu sous le nom de capteur MAP (Manifold Absolute Pressure, pour pression absolue du collecteur), ce petit dispositif électronique fournit des données vitales au calculateur du véhicule. Objectif ? Optimiser les performances du moteur. Voici tout ce qu’il faut savoir à son sujet.
Qu’est-ce qu’un capteur MAP ?
Dissimulé sous le capot, dans le collecteur d’admission, le capteur MAP surveille en temps réel la pression de l’air aspiré par le moteur, avant qu’il ne soit mélangé avec le carburant et introduit dans les chambres de combustion. Nous parlons ici de pression absolue. La pression absolue correspond à la mesure directe de la charge imposée au moteur par le processus d’admission. Elle diffère de la pression atmosphérique, laquelle varie en fonction de l’altitude et des conditions météorologiques.
Pour bien comprendre le principe de fonctionnement du capteur MAP…
Plus le moteur demande de puissance (en accélérant, notamment), plus il a besoin d’air pour brûler le carburant et produire de l’énergie. Cette demande accrue crée une pression plus basse dans le collecteur d’admission, l’air étant aspiré plus rapidement. Le capteur MAP détecte cette variation de pression. Il envoie alors un signal électrique au calculateur du moteur. Ce dernier utilise cette information pour ajuster la quantité de carburant injectée dans les cylindres du moteur afin d’optimiser la combustion.
Les capteurs de pression d’admission se retrouvent notamment dans les véhicules diesel équipés d’un turbocompresseur. Souvent appelé « turbo », ce dispositif mécanique dit « de suralimentation » est conçu pour augmenter la puissance et l’efficacité du moteur en comprimant l’air entrant dans les cylindres. Le capteur de pression d’admission est ici indispensable pour permettre au moteur d’atteindre les performances attendues.
Quels sont les différents types de capteurs de pression d’admission ?
Pour jauger la pression dans le collecteur d’admission, le capteur MAP utilise généralement l’un de ces deux mécanismes de mesure :
- La jauge de contrainte : elle utilise un diaphragme métallique réagissant par déformation à la pression exercée. Cette déformation modifie la résistance électrique du capteur. La variation de résistance est ensuite convertie en un signal électrique proportionnel à la pression relevée. Puis le signal est envoyé vers le système de gestion électronique.
- Les cristaux piézoélectriques : à base de tourmaline ou de quartz, par exemple, ils génèrent une charge électrique en réponse à une pression mécanique. De la même façon, cette charge est convertie en un signal de pression vers le système de gestion électronique.
Quels sont les symptômes d’un capteur MAP défectueux ?
Un capteur MAP défaillant affecte le fonctionnement du moteur et les performances globales du véhicule. Si vous constatez l’un des symptômes suivants, nous vous recommandons de faire vérifier votre véhicule par l’un des garages partenaires d’idGarages.
Perte de puissance
Le moteur peut sembler moins réactif aux commandes de l’accélérateur, en particulier dans les côtes.
Ralenti instable
Vous pouvez constater des variations anormales du régime moteur au ralenti. Cela peut se traduire par des hoquets, des calages…
Témoin lumineux du moteur
Un capteur MAP défaillant peut déclencher l’allumage du voyant moteur sur le tableau de bord. Cela indique qu’un problème a été détecté par le système de gestion du moteur et enregistré dans le module de commande électronique (ECU) du véhicule.
Le saviez vous ?
Repérer le témoin moteur
Ce témoin est représenté par un bloc moteur vu de profil. Il est de couleur orange ou rouge. Suivant les véhicules, les termes « Check Engine » ou « Service Engine Soon » peuvent apparaître.
Démarrage difficile
Vous pouvez éprouver des difficultés à démarrer votre auto, en particulier par temps froid ou après une période de repos prolongée.
Consommation excessive de carburant
Un capteur de pression d’admission HS peut entraîner une mauvaise gestion du mélange air-carburant. Cela peut se traduire par une surconsommation de carburant.
Comment tester un capteur MAP ?
Il est possible de vérifier le fonctionnement de ce capteur de deux façons. La première consiste à contrôler la tension de sortie du capteur à l’aide d’un multimètre. Celle-ci doit se situer autour de 5 V. La seconde consiste à lire les codes d’erreur du moteur à l’aide d’un scanner OBD-II. Les codes d’erreur P0234, P0235, P0540, ainsi que ceux compris entre P0236 et P0242, indiquent un problème en lien avec le capteur MAP.
Comment remplacer un capteur de pression d’admission ?
Le processus de remplacement de cette pièce n’est pas très compliqué, mais nécessite quelques précautions. Si vous n’êtes pas à l’aise pour effectuer cette opération vous-même, faites appel à un mécanicien professionnel.
Voici les étapes générales à suivre :
Débranchement de la batterie
Pour des raisons de sécurité, commencez par débrancher le câble négatif de la batterie. Vous éviterez ainsi tout court-circuit ou décharge électrique accidentelle pendant le remplacement du capteur.
Débranchement du connecteur électrique
Une fois la batterie débranchée, repérez le connecteur électrique du capteur MAP. Débranchez-le en appuyant sur la languette de verrouillage puis en tirant délicatement.
Délogement du capteur
À l’aide d’une clé à douille, dévisser le capteur MAP de son emplacement, en veillant à ne pas endommager les fils ou les composants se trouvant à proximité.
Installation du nouveau capteur
Positionnez le nouveau capteur et vissez-le fermement. Assurez-vous d’utiliser un joint d’étanchéité neuf.
Rebranchement du connecteur électrique
Une fois le capteur correctement installé, rebranchez le connecteur électrique en le poussant jusqu’à ce qu’il se verrouille.
Rebranchement de la batterie
Rebranchez le câble négatif de la batterie, en vous assurant qu’il est bien serré.
Essais et vérifications
Vérifiez toutes les connexions. Si tout est bien en place, démarrez le moteur pour vous assurer de son bon fonctionnement.
Effacement des codes d’erreur
Si le témoin lumineux du moteur était allumé en raison du capteur défectueux, utilisez un outil de diagnostic OBD-II pour effacer les codes d’erreur du système de gestion du moteur.
Combien coûte un capteur MAP ?
Le coût d’un capteur de pression d’admission varie en moyenne entre 20 et 200 €. Ce prix dépend de plusieurs facteurs, comme la marque et le modèle de véhicule, le type de pièce et sa qualité. De même, si vous optez pour un capteur d’origine constructeur, il faudra compter un prix plus élevé en comparaison d’une pièce de rechange de qualité équivalente chez un autre fabricant.
En somme, le capteur de pression d’admission contribue à une conduite plus sûre et plus économique. Pour le faire réparer au meilleur prix, nous vous invitons à vous rendre sur le comparateur d’idGarages. Plus de 4 300 garages y sont recensés dans toute la France. Il y en a forcément un près de chez vous !
Les trois points clés à retenir sur le capteur de pression d’admission :
Le capteur MAP mesure la pression d’admission d’air au sein du moteur.
Il permet au système de gestion électronique d’ajuster l’injection de carburant afin d’optimiser la combustion et d’améliorer la performance globale du véhicule.
Le remplacement d’un capteur MAP défaillant peut être nécessaire en cas de symptômes tels qu’une perte de puissance, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive, ou encore si le voyant du moteur s’allume.
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