Pièce, fonction, entretien : butée d’amortisseur
La butée d’amortisseur fait partie intégrante du système de suspension de votre auto. Que faut-il savoir sur cette pièce ? Découvrez-le dans cet article.
Qu’est-ce qu’une butée d’amortisseur ?
Connue sous le nom de butée de suspension ou de butée de fin de course, la butée d’amortisseur endosse un rôle similaire à celui du silentbloc. Positionnée entre le châssis de la voiture et la partie haute de l’amortisseur, elle est chargée de diminuer la friction entre les pièces et d’absorber les vibrations. Elle permet de prolonger leur durée de vie et participe en même temps à leur bon fonctionnement. La butée d’amortisseur augmente aussi le confort de conduite.
Le saviez vous ?
Quelle différence avec la coupelle d’amortisseur ?
La coupelle d’amortisseur, pour sa part, assure la liaison entre l’amortisseur et la carrosserie.
En cas de choc ou de rebond, la butée d’amortisseur stoppe le mouvement (ou la course) de la suspension, grâce à une semelle élastique renforcée d’une couronne métallique. Elle est utile en de nombreuses circonstances :
Freinages brusques ;
Virages serrés ;
Conduite sur chaussée dégradée ;
Présence de ralentisseurs sur la route ;
Etc.
Certains véhicules sont équipés d’une butée d’amortisseur non pas élastique, mais hydraulique. Après un choc, la butée hydraulique convertit l’énergie en chaleur. Cela permet de conserver la stabilité du véhicule, c’est pourquoi la butée hydraulique équipe surtout les voitures de compétition. La butée élastique, elle, délivre une partie de l’énergie au moment de la compression.
Quand changer la butée d’amortisseur de sa voiture ?
Une butée d’amortisseur a une durée de vie estimée en moyenne entre 75 000 et 100 000 km. Elles peuvent aussi s’user prématurément, c’est pourquoi il est important de respecter les intervalles de révision afin de détecter une éventuelle défaillance à ce niveau. Si vous devez remplacer vos amortisseurs, les butées de suspension seront en principe remplacées en même temps.
Butée de suspension HS : quels symptômes ?
Un problème au niveau des butées de suspension impacte à la fois les amortisseurs et la direction. Vous pouvez relever les symptômes suivants :
Une résistance ou des bruits inhabituels lorsque vous tournez le volant ;
Une tenue de route dégradée ;
Une conduite inconfortable ;
Un jeu au niveau du train avant ou arrière.
Comment changer une butée de suspension ?
Le remplacement d’une butée de suspension nécessite la dépose des roues avant ou arrière (ou les quatre, dans le cas d’un remplacement intégral), ainsi que des garde-boue. Il faut ensuite localiser les butées et les retirer en défaisant les pattes de fixation. Si vous ne vous y connaissez pas en mécanique, nous vous conseillons de faire appel à l’un des partenaires d’idGarages, parmi lesquels Côté Route, Garages AD, BestDrive ou Vulco.
Combien coûte une butée de suspension ?
Le prix d’une butée de suspension varie en fonction des modèles d’autos. En moyenne, il faut compter une cinquantaine d’euros. Si vous passez par un professionnel, le coût de la main-d’œuvre s’ajoutera bien évidemment à la facture. Sur la base d’une heure de travail, cela vous reviendra entre 50 et 120 € à peu près, suivant le prestataire en question.
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Les 3 points clés à retenir sur les butées d’amortisseurs :
Leur rôle est d’amoindrir les frottements, vibrations entre le châssis et l’amortisseur.
La plupart des autos possèdent des butées d’amortisseurs élastiques.
Leur remplacement est à prévoir, en moyenne, tous les 75 000 à 100 000 km.
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