Comment savoir si mes amortisseurs sont HS ?

Mais alors, comment savoir si les amortisseurs de votre véhicule sont HS ? Bruits, secousses, inconfort à la conduite, usure prématurée des pneus, voici quelques pistes pour vous permettre d’anticiper l’usure de vos amortisseurs et de les changer à temps.

Les amortisseurs font partie de la suspension : ils freinent son mouvement grâce au passage du fluide hydraulique dans les mécanismes et évitent ainsi le rebondissement du véhicule. 

Pour accomplir ses fonctions, l’amortisseur fonctionne en deux temps : la détente et la compression. Lorsqu’il se comprime, le piston se déplace vers un cylindre plein d’huile et l'huile se retrouve dans deux chambres en même temps. Lorsqu’il se détend, ce même piston descend et l’huile remonte : c’est le mouvement de l’huile, qui se fait progressivement, qui évite au véhicule de rebondir. 

Certains signes doivent vous indiquer que vos amortisseurs sont usés et en voici les principaux :  

• la conduite devient moins souple  

Lorsque la conduite ne vous semble plus de bonne qualité, que vous constatez qu’elle devient plus rigide ou qu’une perte de contrôle du véhicule s’installe, cela fait partie des symptômes d’amortisseurs HS. Vous ne dirigez plus votre voiture avec autant d’aisance ? Il est temps de prendre rendez-vous au garage pour un changement des amortisseurs sur votre véhicule ! 

• le freinage se fait plus brusque, 

Vous pouvez aussi constater le comportement au freinage de votre véhicule : si la voiture montre un effet de plongée vers l’avant, c’est que le poids du véhicule n’est plus retenu efficacement par les amortisseurs. Ce comportement peut être également constaté à l’accélération puisque des amortisseurs défectueux ne retiennent plus le poids de la voiture en toutes circonstances 

• la tenue de route est moindre et les pneus ont tendance à s’user plus rapidement 

Vos pneus s’usent vite ? Là encore, faites contrôler vos amortisseurs. En effet, lorsqu’ils sont défectueux, la voiture se déséquilibre en roulant, et les pneus ont tendance à absorber les chocs à la place des amortisseurs. De plus, si ces derniers présentent des traces d’huile, c’est encore le signe qu’il est temps de les changer. Veillez à garder en tête que des pneus usés augmentent le risque d’accident et d’aquaplaning, compromettent la tenue de route, réduisent votre confort et mettent à mal votre freinage. En cas d’usure rapide et inhabituelle de vos pneus, vous avez tout intérêt à faire contrôler les amortisseurs rapidement. 

• Les bruits suspects 

Vous pouvez contrôler vous-même la qualité et l’usure de vos amortisseurs en écoutant d’éventuels bruits suspects lorsque vous roulez : grincements, cognements ou grognements au freinage peuvent vous indiquer une usure avancée de vos amortisseurs. Il est par ailleurs important d’identifier les situations dans lesquelles les bruits surviennent : lors d’un virage, en passant dans un nid de poule ou sur un ralentisseur par exemple. 

• Le test de rebond 

Ensuite, vous pouvez effectuer le test de rebond. Lorsque vous avez laissé refroidir votre voiture, une heure dans l’idéal, appuyez-vous sur le capot de la voiture avec les mains et faites rebondir la voiture, en poussant vers le bas avec force au niveau de l’avant de la voiture. Si la voiture au rebond se stabilise, alors les amortisseurs sont toujours de bonne qualité. Si en revanche la voiture rebondit de nouveau lorsque vous n’appuyez plus, les amortisseurs sont usés et il est sans doute temps de les changer. Cette technique simple peut être réalisée de chaque côté de la voiture pour contrôler tous les amortisseurs. 

Faire changer ses quatre amortisseurs usés à l'avant et à l'arrière de son véhicule représente un coût à la fois non négligeable et très variable selon le modèle de la voiture. 

À partir des liens ci-dessous, accédez au prix moyen pour un changement des quatres amortisseurs (AV et AR) pour les modèles de voitures les plus populaires en France. 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Audi A1 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Audi A3 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Audi Q3 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur BMW Série 1 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur BMW X1 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Citroën C3 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Citroën C4 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Fiat 500 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Fiat Panda 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Ford Fiesta 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Mercedes Classe A 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Mercedes GLA 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Nissan Qashqai 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Opel Corsa 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Peugeot 207 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Peugeot 208 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Peugeot 308 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Peugeot 3008 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Peugeot 508 

• Prix du changement des amortisseurs avant et arrière sur Toyota Yaris 

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