Fonction, typologie, usure et changement de la suspension de voiture
Les suspensions sont essentielles au bon fonctionnement des amortisseurs, qui forment un système destiné à absorber les chocs et à atténuer les effets des impacts qui peuvent toucher les roues du véhicule. En effet, les amortisseurs n’assurent pas seulement le confort des passagers mais jouent également un rôle important dans la sécurité en contribuant à la bonne tenue de route de la voiture.
À quoi sert la suspension d'une voiture ?
L'ensemble des éléments qui composent la suspension d'une voiture a pour objectif premier de maintenir le véhicule en contact permanent avec la chaussée, mais aussi de contribuer à un confort de conduite optimal en réduisant les chocs et les vibrations causés par la conduite. La suspension doit fonctionner en parfaite harmonie avec les amortisseurs, sans lesquels elle ne serait pas en mesure d'accomplir correctement ses fonctions.
La suspension de voiture est un dispositif qui assure la liaison entre ce qui est appelé les masses non suspendues (les roues, les pneus, etc.) et les masses suspendues (châssis et composants fixés sur le châssis). Elle est mise en place à l'aide d'un triangle ou bras de suspension qui assure la transmission des forces entre les différentes parties du véhicule.
Le triangle de suspension est une pièce essentielle qui joue un rôle primordial dans la stabilité et la sécurité. Il est situé entre le châssis et le moyeu de la roue et est doté de deux points de fixation : la rotule de suspension et le silent bloc de suspension. La rotule de suspension sert à établir le lien avec le châssis, tandis que le silent bloc de suspension assure le lien avec le moyeu de la roue et permet d'amortir les vibrations et les chocs.
Le triangle de suspension permet de maintenir l'ensemble du système de suspension de la voiture dans une position optimale par rapport au châssis. Ainsi, non seulement cette configuration offre une meilleure tenue de route, mais elle permet également de réduire considérablement l'usure des pneumatiques.
Quels sont les différents types de suspension de voiture ?
Créé par Earle MacPherson, le système de suspension McPherson est l'un des plus répandus dans l'industrie automobile. Il est positionné sur l’essieu avant des véhicules de tourisme et, bien qu'il soit l’un des systèmes de suspension les moins onéreux, il offre une excellente tenue de route grâce à l'inclinaison de la roue vers l’extérieur. Malgré ces avantages, ce système n'offre pas d'importantes possibilités de réglages. Également appelé jambe de force, ce système peut être soit fixé de manière rigide, soit faire partie d'un ensemble. Il comprend l’amortisseur, serti ou démontable dans son conduit, le ressort hélicoïdal et les coupelles, ainsi qu'un unique bras (simple triangulation) pour le stabiliser.
La suspension à double triangulation, également connue sous le nom de suspension à parallélogramme déformable », est de loin le système le plus performant et elle est généralement utilisée pour équiper des voitures de luxe et des véhicules de course (GT). Elle se compose de deux triangles : un supérieur et un inférieur, reliés par des rotules et des articulations. En plus d'améliorer la tenue de route, ce système offre des possibilités infinies de réglage grâce à ses nombreux points d’ancrage. De plus, il est également largement utilisé en Formule 1, ce qui en fait une option idéale pour les véhicules à haut rendement.
Le système de suspension multi-bras, composé de 4 ou 5 bras, est un système de suspension très complexe. En effet, la présence de plusieurs bras de suspension permet d'améliorer les performances du véhicule, notamment en matière de maniabilité et de stabilité. De plus, ce système peut permettre une bonne absorption des chocs et une meilleure adhérence à la route pour un meilleur confort de conduite.
La barre de torsion est une pièce mécanique conçue pour absorber les chocs et les vibrations qui se produisent lorsque vous conduisez. Elle est composée d'une barre en acier dont les extrémités sont reliées au moyeu de la roue d'un côté et au châssis de l'autre. Ce système est conçu pour se tordre à la manière d'un ressort afin d'amortir les chocs et les vibrations, et ainsi offrir une conduite plus confortable et plus sûre.
L'essieu rigide est un système de suspension non indépendant qui relie les deux roues d'un essieu à travers une barre rigide. Dans ce type de système, les deux roues sont parallèles et la suspension ne peut pas s'adapter aux mouvements de la route. Cela signifie que les deux roues réagissent de la même manière aux mouvements du terrain et sont soumises aux mêmes forces.
L'essieu semi-rigide en H est un système de suspension semi-indépendant qui se distingue de l'essieu rigide par la présence d'un composant de liaison souple entre les porte-fusées. Ce système offre une plus grande souplesse et donc une meilleure stabilité, une absorption plus efficace des chocs et une meilleure conduite.
Quelle est la différence entre suspension et amortisseur ?
Le rôle essentiel de la suspension est de maintenir une automobile à une hauteur constante et de lui fournir une meilleure stabilité et contrôle. En effet, sans une suspension adéquate, un véhicule serait très instable, en raison des mouvements et vibrations du sol, et tomberait sur les butées d'amortisseur. Par conséquent, la suspension est essentielle pour assurer la maniabilité et la sécurité d'une voiture.
La fonction principale de l’amortisseur est de modérer et d’améliorer le débattement de la suspension grâce à l'amortissement, ce qui permet d'éviter le rebond ou le soubresaut de la suspension et de renforcer le rôle de la suspension en l’améliorant.
Quels sont les symptômes d'une usure de la suspension ?
Les amortisseurs d'un véhicule sont, comme beaucoup de pièces d'usure, soumis à une usure progressive et inéluctable au fil du temps. Cependant, leur degré de dégradation peut varier considérablement selon un certain nombre de facteurs : entretien, qualité des pièces, charges de travail, etc.
Pour cette raison, il est essentiel de surveiller attentivement les symptômes qui peuvent indiquer que vos amortisseurs sont usés et nécessitent une action immédiate. Vous devez absolument faire contrôler vos amortisseurs par un garagiste autorisé à intervalles réguliers, que ce soit tous les 20 000 kilomètres ou tous les ans, en prenant par exemple l'occasion de la révision de votre voiture.
Les symptômes d'une usure prématurés de la suspension sont :
un allongement des distances de freinage ➔ cela témoigne d'une usure des triangles de suspension
des vibrations dans le volant ➔ les triangles de suspension sont aussi en cause
une perte de la tenue de route ➔ cela se produit notamment dans les virages
une usure prématurée des pneus ➔ l'usure est surtout présente sur le bord extérieur des pneus.
Si l'on remarque l'un de ces symptômes suivants, il est préférable d’apporter rapidement son véhicule dans un garage automobile afin de faire vérifier l'état de ses triangles. En effet, plus ces derniers sont usés et fragiles, plus le risque qu'ils se rompent sous la pression est grand, et les conséquences pourraient être très graves. Il est donc important de prendre cela en compte dès que l'on perçoit un des symptômes susmentionnés.
Quand faut-il changer ses suspensions ?
La durée de vie des suspensions d’une voiture peut varier considérablement, allant généralement de 60 à 70 000 kilomètres, mais pouvant parfois aller jusqu'à plus de 120 000 kilomètres. En moyenne, vous pouvez prévoir de changer vos suspensions tous les 80 000 kilomètres.
Néanmoins, cette périodicité de changement varie. Elle est notamment impactée par :
Les conditions météo : températures très hautes ou très basses, pluie, neige, boue, sel, etc.
L’état de la chaussée : nids-de-poule, dos d’âne, etc.
La conduite de l’automobiliste : fluide, sportive, etc.
Les véhicules dont la conduite est nerveuse et qui utilisent fréquemment leurs suspensions dans des conditions urbaines sont plus exposés à l'usure prématurée des suspensions, car les contraintes exercées sur les suspensions de la voiture sont alors plus importantes (virages, freinages à répétition, à-coups, etc.).
Les intempéries et les changements de température peuvent avoir des conséquences néfastes sur l'état des amortisseurs, en les exposant à des risques de corrosion plus important. Afin d'assurer une meilleure protection et une plus grande durabilité de vos suspensions, un entretien régulier et des inspections périodiques sont nécessaires.
Quel est le prix d'un changement de suspension de voiture ?
Le tarif du changement de suspension dépend des pièces que l'on souhaite remplacer. En effet, ce système est composé de divers éléments qui n'ont pas tous le même prix et si l'on souhaite le remplacer, il faut prendre en compte le coût de chaque pièce qui le compose.
Il faut compter entre 140 € et 900 € pour un remplacement du triangle de suspension (en fonction du nombre de bras)
Entre 60 € et 180 € pour un changement de rotule de suspension
Entre 100 € et 200 € pour installer un silent bloc neuf
Les tarifs qui s'appliquent pour remplacer le système de suspension de voiture prennent en compte le prix de revient de la pièce, mais aussi le coût de la main d'œuvre nécessaire à l'intervention. Pour obtenir le meilleur rapport qualité/prix, il est donc essentiel de comparer les devis et les offres proposées par les différents garagistes.
Pourquoi faut-il changer des suspensions hors service ?
Les suspensions de votre voiture jouent un double rôle fondamental : d'une part, elles assurent la sécurité et, d'autre part, le confort. Elles permettent en effet de maintenir les roues du véhicule en contact avec le sol, d'amortir les vibrations et les chocs tout en réduisant l'énergie cinétique et le phénomène de rebond qui peuvent se produire lorsque votre voiture est en mouvement.
Les suspensions représentent une partie essentielle de votre véhicule car elles influencent la tenue de route, l'adhérence et le freinage. En effet, des suspensions hors d'état vont entraîner une diminution de l'adhérence des roues ainsi qu'une augmentation du freinage et une perte de précision dans la direction. Vous comprenez donc l'importance de leur entretien régulier et le rôle qu'elles jouent pour votre sécurité et celle des autres.
En outre, lorsque vous traversez une route en mauvais état, que ce soit un dos d'âne, un nid de poule ou autres, vous allez ressentir de manière plus prononcée les chocs et les rebonds. Ces désagréments sont certes désagréables et réduisent le confort et la sécurité pendant la conduite, mais ils peuvent aussi entraîner une fatigue plus importante, ce qui peut avoir des conséquences plus graves.
Pour cette raison, il est impératif que vous changiez vos suspensions en suivant les indications fournies par votre constructeur ou en fonction de leur état d’usure. Il est par conséquent recommandé de garder un œil attentif et de ne pas attendre pour vous rendre en garage si vous remarquez les symptômes de suspensions hors service.
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