Qu’est-ce qu’un longeron de voiture ?

Dissimulé sous la tôle, le longeron de voiture est une pièce assez méconnue. Elle joue pourtant un rôle crucial dans la résistance aux impacts, la stabilité et la rigidité du châssis. Pour mieux comprendre son fonctionnement et son implication dans l’aspect structurel de votre voiture, suivez le guide.

Les longerons sont des poutres structurelles placées le long du châssis, sur les parties latérales (droite, gauche), ainsi qu’à l’avant de la voiture (juste derrière le pare-chocs). Leur conception peut varier selon le type de véhicule, mais leur fonction principale reste la même. À savoir, fournir une base solide pour supporter le poids de la carrosserie, du moteur et des autres composants, tout en absorbant les forces générées par les impacts et les mouvements du véhicule. 

Les longerons de voiture jouent un rôle important dans la stabilité et la résistance aux torsions du châssis dans les virages, lors des freinages et lors des accélérations. Ils sont essentiels pour maintenir l’intégrité structurelle de la voiture en cas d’accident ou de choc. Les longerons avant, chargés d’absorber l’énergie lors d’impacts frontaux, protègent le compartiment moteur. En outre, les longerons contribuent à répartir de manière uniforme les charges sur l’ensemble du châssis. Cela permet d’améliorer la tenue de route et la maniabilité du véhicule.

Nous retrouvons, entre autres : 

• Les longerons tubulaires. 

• Les longerons en « C ». 

Les longerons tubulaires 

Les longerons tubulaires sont constitués de tubes creux. À la fois légers et résistants, leur conception permet de bien répartir les charges et d’absorber efficacement l’énergie lors d’impacts. Le tout, en réduisant le poids global du châssis. Les longerons tubulaires sont souvent utilisés dans les applications où le poids est critique, comme dans les voitures de course ou les véhicules tout-terrain. 

Les longerons en « C » 

Les longerons en forme de C présentent une section transversale. Ils offrent une résistance accrue à la torsion et à la flexion. Ils sont utilisés dans les applications où une rigidité directionnelle est nécessaire, comme dans les châssis de camions ou de véhicules utilitaires.

Ces pièces peuvent être fabriquées à partir d’acier, d’aluminium ou de matériaux composites. 

Les longerons en acier 

L’acier est l’un des matériaux les plus utilisés en raison de sa résistance élevée et de sa relative facilité de fabrication. Les longerons en acier peuvent être formés à l’aide de techniques de laminage, de formage ou de soudage pour obtenir la forme et les dimensions souhaitées. Ils offrent une excellente résistance aux forces d’impact et une bonne durabilité. 

Les longerons en aluminium 

L’aluminium est apprécié pour sa légèreté et sa capacité à réduire le poids total du véhicule. Cela contribue à améliorer son efficacité énergétique et ses performances. Les longerons en aluminium sont fabriqués à l’aide de techniques de formage et de soudage. Certes moins dense par rapport à l’acier, l’aluminium peut offrir une résistance suffisante pour les applications automobiles, en particulier lorsque des alliages haute résistance sont utilisés. 

Les longerons en matériaux composites 

Les composites offrent une résistance et une légèreté exceptionnelles par rapport aux matériaux métalliques. Ils sont un choix privilégié pour les applications haut de gamme et les véhicules de course. Les longerons en composite sont fabriqués en superposant des couches de fibres de carbone imprégnées de résine époxy (polymère renforcé de fibre de carbone ou PRFC). Ils sont ensuite durcis sous forme de pièces moulées.

En cas d’accident, les longerons sont les premiers exposés. Leur réparabilité dépend de plusieurs facteurs : 

• L’étendue des dommages : si les dommages sont mineurs (bosses ou égratignures superficielles), il peut être possible de réparer en utilisant des techniques de redressage ou de soudage. Si, au contraire, le longeron est gravement endommagé, il nécessite un remplacement complet. 

• Le matériau de fabrication : les longerons en acier sont en principe plus faciles à réparer par rapport à ceux en aluminium ou en composite, en raison de leur ductilité. 

Dans tous les cas, la réparation d’un longeron endommagé nécessite des compétences spécialisées en carrosserie automobile. Aussi, pour cette opération, nous vous conseillons de faire appel à l’un des ateliers de réparation automobile partenaires d’idGarages. 

Notez que les longerons font partie des éléments examinés lors du contrôle technique. Si des dommages sont détectés, vous risquez un avis défavorable. Il vous faut alors effectuer les réparations nécessaires, puis passer une contre-visite sous deux mois. 

Des longerons abîmés peuvent affecter la géométrie du véhicule et entraîner des problèmes de tenue de route, de stabilité et de sécurité. Des longerons tordus peuvent aussi provoquer un désalignement des roues. Cela peut provoquer une usure irrégulière des pneus, une direction instable ou des problèmes de freinage.

Ces deux opérations étant longues et complexes, elles impliquent un coût de main-d’œuvre élevé. Pour un redressage ou un soudage, il faut compter, en moyenne, entre 800 et 1 000 €. Quant au prix de la pièce seule, il est de l’ordre de 70 à 300 €. Ainsi, pour un remplacement, le tarif peut dépasser le millier d’euros.

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