Symptômes d'une biellette de direction HS et prix du changement
Comment fonctionnent les biellettes de direction ?
Quand le conducteur d’un véhicule tourne le volant, la rotation de la colonne de direction entraine, directement ou via des relais d’asservissement, le déplacement de la crémaillère. Il faut ensuite transmettre de façon fiable ce déplacement aux deux roues pour qu’elles pivotent sur leurs axes dans la direction souhaitée. C’est le rôle des biellettes de direction. Ces tiges articulées doivent pouvoir effectuer des mouvements horizontaux pour pousser ou tirer la roue mais aussi verticaux pour suivre les variations de la suspension. Elles sont donc composées de deux rotules fixées chacune à une tringle qui se vissent l’une dans l’autre. C’est ainsi que l’on peut régler le parallélisme du train avant.
La rotule de direction est fixée au porte-fusée côté roue et la rotule de direction intérieure, dotée d’un soufflet de protection, est fixée à la crémaillère.
Quelles sont des pannes courantes de la biellette de direction ?
Les biellettes de direction sont des éléments à la fois robustes et sensible car leurs articulations transmettent aux roues le changement de trajectoire voulu par le conducteur. Elles sont donc très sollicitées et finissent par s’user au niveau des rotules.
Quand ces articulations sont fatiguées, la direction prend du jeu, le parallélisme n’est plus assuré, les pneus s’usent de façon irrégulière et la tenue de route est fortement diminuée.
Il s’agit donc d’éléments mécaniques à surveiller régulièrement pour garantir la sécurité de votre voiture.
Comment savoir qu’une biellette est en panne ?
Quand une des biellettes s’use, sa rotule prend de plus en plus de jeu. Au début, cela se repère par une légère perte de précision de la direction. Attention, la dégradation est très progressive et vous ne vous en rendrez compte qu’en étant vraiment attentif.
Un autre signe devrait attirer votre attention. Quand du jeu s’installe dans la rotule, vous pouvez entendre de légers claquements lorsque vous braquez sur place à petite vitesse.
Il est alors temps de faire vérifier ces éléments mécaniques essentiels à votre sécurité. Mais, avec un peu de méthode, vous pouvez procéder à un premier contrôle par vous-même.
Comment vérifiez vous-même la biellette de direction ?
Vous pouvez effectuer une première vérification vous-même, la manipulation n’est pas très compliquée.
- Quand vous avez un doute sur l’une des biellettes, stationnez votre voiture sur un endroit plat et dégagé. Arrêtez le moteur puis mettez le frein à main et assurez-vous que le levier de vitesse est au point mort.
- Levez la roue avant du côté suspect avec votre cric et stabilisez la voiture en la posant sur une chandelle. Faites bien attention à positionner celle-ci sous le point de levage.
- La roue opposée reste donc au sol.
- Braquez le volant d’un côté jusqu’à ce que vous puissiez voir le soufflet de la rotule de direction intérieure.
- Ôtez les fixations du soufflet et faites-le coulisser vers le milieu du bras pour bien dégager la rotule.
- Demander à quelqu’un de faire bouger légèrement le volant tout en gardant le braquage maximum et observez la rotule pour vérifier la présence d’un éventuel jeu.
- Remettez le soufflet en place puis faites la même opération de l’autre côté.
Vous avez maintenant une estimation assez correcte de l’état de vos biellettes de direction. Si elles ont du jeu ou si les soufflets sont percés, elles sont HS et ce serait dangereux de continuer à rouler ainsi car les rotules vont continuer à se détériorer.
Comment remplacer une biellette de direction HS ?
Si vous vous y connaissez suffisamment en mécanique, vous pouvez procéder vous-mêmes au remplacement de ces pièces. Vous aurez besoin d’un extracteur de rotules.
Nous vous conseillons de vous adresser plutôt à un mécanicien car, après l’opération de remplacement de la biellette de direction, celui-ci contrôlera et réglera le parallélisme des roues avec précision. Le prix moyen pour un changement de biellette de direction est autour de 250 euros.
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