La butée d'embrayage, son rôle, ses symptômes et son remplacement
Quels sont les symptômes d'une butée d'embrayage cassée ?
Certains symptômes en lien avec le système d'embrayage peuvent nous mettre la puce à l'oreille quant à une butée d'embrayage défaillante. Les symptômes les plus courants d'une butée d'embrayage cassée sont les suivants :
- Le bruit de la butée d'embrayage
L'apparition du bruit de la butée d'embrayage en est un. En effet, la butée d'embrayage n'est censée émettre aucun son alors un bruit perceptible lorsque le véhicule tourne et qui s'arrête lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage est synonyme de butée d'embrayage défaillante. Cela signifie qu'il faut changer la butée d'embrayage au plus vite.
- Le débrayage qui requit de l'effort important
Un effort important au débrayage avec des à-coups perceptibles sous le pied est aussi caractéristique d'une butée cassée. Mais attention, il faudra peut-être changer l'ensemble du système d'embrayage car plusieurs éléments du diaphragme peuvent être défectueux.
- Une pédale coincée au plancher
Une pédale d'embrayage coincée au plancher est aussi un symptôme d'une butée d'embrayage HS. La pédale d'embrayage bloquée indique un mauvais fonctionnement du système fourche - butée embrayage - lamelles de plaque de pression.
Une pédale d'embrayage non résistante lorsque l'on appuie dessus et des vitesses qui ne passent plus signifient une butée d'embrayage HS. Dans le cas d'une butée d'embrayage hydraulique, cela implique un problème d'étanchéité de celle-ci. Nous verrons plus loin les différents types de butées.
Qu'est ce que la butée d'embrayage ?
Tout d'abord il est à noter qu'il existe deux types de butées d'embrayage :
La butée d'embrayage tirée.
La butée d'embrayage hydraulique.
1. La butée d'embrayage tirée, tire sur le mécanisme d'embrayage afin d'en débrayer le système. L'action de la butée ici est inversée par rapport à l'action usuelle de la seconde.
2. La butée d'embrayage hydraulique quant à elle, on la retrouve plus couramment dans les véhicules modernes. Ce type de butée est caractérisé par la présence d'un tube hydraulique. Dans ce système, la butée hydraulique reçoit la pression directement sans l'intervention d'une fourche intermédiaire. Cela peut sembler très théorique de la sorte, alors voyons concrètement comment fonctionne une butée d'embrayage et plus généralement, l'ensemble du système d'embrayage
Le rôle de chaque composant du système d’embrayage
Le volant moteur est un disque solidaire du mouvement du moteur auquel il est fixé et qui tourne en même temps que lui.
Un disque d'embrayage placé sur l'axe de la boîte de vitesses vient se coller au volant moteur et est solidaire du mouvement de cet axe.
Une plaque de pression composée de lamelles est fixée aussi sur l'axe de la boîte de vitesses avant le disque d'embrayage et le volant moteur. Cette plaque de pression se fixe au volant moteur et est solidaire de son mouvement
La butée d'embrayage placé juste avant la plaque de pression, est un petit roulement avec un trou au milieu au sein duquel se glisse l'axe de la boîte de vitesses.
Le fonctionnement de l'embrayage
- Lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage, la fameuse fourche intermédiaire mentionnée plus haut appuie sur la butée d'embrayage.
- La butée d'embrayage appuie sur les lamelles de la plaque de pression. Ces lamelles vont écarter la plaque de pression solidaire du volant moteur pour laisser le disque d'embrayage entre les deux, libre de tourner à sa propre vitesse, et c'est cette liberté de rotation qui permettra de changer les rapports dans la boîte de vitesses.
- Lorsque l'on relâche la pression exercée par la pédale d'embrayage, la butée ne presse plus sur les lamelles de la plaque de pression, qui par conséquent ne la retiennent plus, la plaque peut à nouveau presser sur le disque d'embrayage qui sera à nouveau coincé entre cette plaque et le volant moteur. C'est pourquoi lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, il est impossible de passer les vitesses.
Quel est le prix moyen pour changer une butée d'embrayage HS ?
Lorsque vous constatez l'un des symptômes mentionnés, il faut alors changer la butée d'embrayage HS. Cela implique de déposer la boîte de vitesses. Dans la plupart des cas, il faudra changer l'ensemble du système d'embrayage. Le prix moyen d'une butée est autour de 20 €.
Le prix d'un changement d'embrayage (kit) démarre à partir de 299€ en fonction du modèle, de la marque et du kilométrage de votre véhicule mais aussi du tarif horaire pratiqué par le garagiste. À partir de n'importe quelle page du site idGarages.com, en haut de page, vous disposez d'un formulaire vous permettant de générer gratuitement des devis parmi les garages de votre secteur afin de trouver la meilleure offre pour votre remplacement d'embrayage.
La durée d'un remplacement d'embrayage étant longue, cela a amené les professionnels à remplacer l'ensemble de l'embrayage (le kit d'embrayage) afin de ne pas prendre le risque de laisser un embrayage défectueux qui devra immobiliser à nouveau le véhicule pour une longue période.
Pour éviter de se retrouver avec une butée d'embrayage hors service, il est conseillé de respecter les fréquences de changement de l'embrayage. Si on estime qu'un embrayage peut vivre facilement plus de 100 000 km, la fréquence de remplacement préconisée est généralement tous les 150 000 à 200 000 km.
Le saviez vous ?
Si vous constatez l'un des symptômes susvisés sur votre véhicule, il est sûrement temps de changer la butée d'embrayage de votre voiture. Vérifiez que vous n'avez pas dépassé les seuils préconisés pour le remplacement de votre système d'embrayage.
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