Les causes des vibrations au freinage et les solutions
Le système de freinage est un composant essentiel du fonctionnement d'une voiture et son efficacité assure la sécurité du conducteur, de ses passagers et des autres usagers de la route. Il se pourrait cependant que votre voiture broute au freinage, c'est-à-dire que vous ressentiez des vibrations en freinant, ce qui n'est jamais forcément bon signe. idGarages vous en explique les causes et les solutions à apporter.
Comment fonctionne le système de freinage ?
Avant de commencer, petit rappel sur le fonctionnement du système de freinage. C'est un système hydraulique fonctionnant grâce à un fluide (le liquide de frein) qui transmet aux roues la pression exercée par le conducteur lorsqu'il appuie sur la pédale de frein. Si un souci apparaît à ce niveau, le voyant de liquide de frein s'allumera.
En dehors du liquide de frein, d'autres pièces jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement de ce circuit. L'étrier transmet cette pression transportée par le liquide de frein aux plaquettes de frein qui agrippent le disque de frein]. C'est cette pression mécanique des plaquettes sur le disque qui actionne le freinage. Pour que tout cet orchestre joue la symphonie sans fausses notes, les pièces qui le composent se doivent d'être en bon état.
Pourquoi ma voiture vibre quand je freine ?
LES VIBRATIONS DE LA PÉDALE DE FREIN
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous ressentez des vibrations inhabituelles et cette sensation perdure voire s'accentue progressivement, alors il y a de fortes chances que votre système de freinage présente une défaillance. Le principal mis en cause dans ce cas est le disque de frein. Souvenez-vous, c'est sur lui qu'est exercée la pression des plaquettes pour actionner le freinage. En cas de surchauffe des disques, ceux-ci se déformeront progressivement (voilage), allant même jusqu'à la fissure. C'est ce phénomène qui occasionnera la vibration de la pédale de frein lors du freinage.
Le voilage ou la fissure des disques de frein peut être dû à des plaquettes elles-mêmes défectueuses. Il n'y a qu'une seule solution dans ce cas, changer vos disques de freins. Et par la même occasion, vos plaquettes. En effet, le changement d'un disque de frein entraîne obligatoirement le changement des plaquettes de frein.
LES VIBRATIONS DANS LE VOLANT
Si toujours lorsque vous effectuez un freinage, le volant vibre, peut-être même simultanément avec la pédale de frein, vous faites là aussi face à une défaillance nécessitant une réparation. Outre le voilage du disque de frein, ces vibrations pourraient être causées par une défectuosité de la rotule de direction ou de la biellette de suspension. La rotule de direction permet le guidage des roues tandis que la biellette de suspension assure la stabilité de votre voiture. Il faut alors changer votre rotule de direction ou la biellette de suspension, dont font partie les rotules de suspension.
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Après un certain nombre de kilomètres, vos rotules de suspension (rotule supérieure et inférieure) peuvent prendre du jeu. La rotule de suspension permet une bonne adhérence du véhicule avec la chaussée. Il faut alors les changer ou du moins en vérifier l'état. Avec idGarages, choisissez le garagiste le plus proche de chez vous et profitez immédiatement d'un devis calculé en temps réel. Il pourrait aussi s'agir d'une défaillance du Silentbloc du bras de suspension du véhicule. Le Silentbloc est une pièce permettant d'absorber les vibrations et les chocs entre les pièces mécaniques du véhicule. Une défectuosité de celui-ci peut donc entraîner des vibrations au volant. Il faudra songer à son remplacement par un professionnel.
VIBRATIONS DANS LA CAISSE OU DANS LE TABLEAU DE BORD
Dans ce cas aussi, des vibrations sont ressenties dans la caisse ou sur le tableau de bord au freinage, aussi bien avec que sans les vibrations de la pédale ou du volant. Cette situation est due à une opposition anormale du couple de freinage au couple d'avancement du bloc motopropulseur, faisant vibrer le premier par rapport à la caisse. La cause de cette opposition anormale peut être le Silentbloc de fixation du groupe motopropulseur qui peut entraîner une mauvaise suspension, mais aussi une des articulations défectueuse de la transmission, rendant cette dernière déséquilibrée. La seule solution réside alors dans le changement des pièces défectueuses. Il faudra alors consulter un garagiste pour effectuer la manœuvre.
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