Ce qu'il faut savoir sur la casse du turbo d’une voiture

Le turbocompresseur, souvent abrégé sous le terme turbo, fait partie des organes mécaniques composant le moteur de votre auto. Son rôle est primordial. Même si sa durée de vie est relativement longue, il n’est pas éternel. Comment le préserver ? Que faire en cas de casse ?

Le turbocompresseur est un élément du moteur équipant les véhicules essence comme diesel. Son rôle est d’augmenter les performances du moteur lors de la combustion. En effet, la puissance du moteur est issue du mélange air/carburant. Plus le moteur est alimenté par ce mélange, plus il gagne en puissance. 

Pour ce faire, trois possibilités : 

• Soit augmenter le volume des cylindres ; 

• Soit ajouter un cylindre supplémentaire ; 

• Soit injecter davantage d’air dans les cylindres grâce à l’ajout d’un turbo. 

En pratique, un véhicule sans turbocompresseur va injecter uniquement de l’air frais provenant de l’extérieur lors du processus de combustion. Mais un véhicule équipé d’un turbo, lui, utilisera en plus les gaz d’échappement. Les performances du moteur sont de cette manière améliorées sans surconsommation de carburant. Les émissions de particules sont réduites.

Le turbocompresseur est une pièce soumise à des conditions extrêmes en termes de chaleur et de pression. Il fonctionne à une vitesse pouvant atteindre les 250 000 tours par minute. Pour autant, les turbos résistent bien à l’épreuve du temps. Ils sont conçus pour durer. Correctement entretenu, un turbocompresseur peut rester opérationnel et conserver une bonne performance tout au long de la durée de vie du moteur, soit jusqu’à 200 000 à 250 000 km.

Certains comportements peuvent entraîner une casse prématurée du turbo de votre voiture. La rigueur d’entretien y joue pour beaucoup. Pour préserver cette pièce au maximum, veillez à bien respecter l’intervalle de vidange (selon les préconisations du constructeur – tous les 10 000 km en moyenne). C’est l’occasion de réviser la ligne d’échappement (par exemple, le collecteur d’admission et la vanne EGR) et de réajuster, si nécessaire, le positionnement des joints d’échappement du turbo. 

Beaucoup plus régulièrement, pensez aussi à contrôler le niveau d’huile moteur et à nettoyer/remplacer le filtre à air. 

Le style de conduite a par ailleurs un impact sur la durée de vie de votre turbocompresseur. D’une manière générale, il faut éviter les changements brutaux de température. Il est recommandé : 

• De ralentir progressivement après un long trajet sur l’autoroute, à la place de se garer directement, afin de mieux réguler la chaleur au niveau du moteur ; 

• De laisser chauffer un peu le moteur après le démarrage et ne pas rouler immédiatement à pleine vitesse.

Il est tout d’abord important de souligner qu’il ne faut en aucun cas conduire avec un turbo cassé. Tout d’abord cela peut avoir de lourdes conséquences sur le véhicule en lui-même (dommages supplémentaires au niveau du moteur), et par conséquent des frais en plus. Mais surtout, le moteur de votre voiture peut prendre feu. C’est malheureusement la cause du dramatique accident ayant coûté la vie à plusieurs personnes sur l’autoroute A7 en 2020.

Pour éviter tout accident grave, il est essentiel de surveiller les potentiels signes de défaillance du turbo. 

• Une perte de puissance du moteur 

Lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélération, votre voiture n’accélère plus aussi vite par rapport à d’habitude ? Cela peut être un signe de défaillance du turbo. Votre voiture peut en outre avoir du mal à atteindre la vitesse souhaitée. 

• Un moteur particulièrement bruyant 

Étonnamment, le turbo d’une voiture diminue le bruit du moteur. Pourquoi ? Car le bruit de l’admission de l’air est étouffé. Si le moteur se met à émettre des bruits plus forts qu’à l’accoutumée, de type gémissements, le turbo peut être en cause. En principe, plus le bruit est important, plus la panne est grave. 

• Une fumée d’échappement de couleur anormale 

La casse d’un turbo de voiture peut aussi s’exprimer par l’émission de fumée d’échappement de couleur bleue ou grise. C’est souvent le signe de dommages au niveau des joints internes ou de fissures au sein du boîtier du turbo. 

• Le voyant moteur allumé 

Ce voyant peut bien sûr signaler des anomalies au niveau de différents composants, dont le turbo. Pour en avoir le cœur net, il faudra effectuer ou faire effectuer un diagnostic auto.

Un doute sur l’état de votre turbo ? L’idéal est de prendre rendez-vous chez un de nos garagistes partenaires d’idGarages.com. Si vous avez de solides compétences en mécanique, vous pouvez aussi effectuer vous-même les vérifications. 

• Contrôler le compresseur et les roues de turbine 

Un corps étranger peut s’être introduit dans votre turbo. Pour le vérifier, inspectez les roues de turbine et de compresseur. Pour cela, vous devez préalablement procéder au démontage des tuyaux d’échappement et d’admission. 

• Contrôler le fonctionnement de l’axe des roues de turbine 

En même temps, observez les fixations de l’axe des roues : la présence d’huile signifie qu’il y a un problème à ce niveau. Assurez-vous de la rotation indépendante de l’axe. À défaut, vous aurez trouvé l’origine de la panne. 

• Contrôler la soupape de décharge  

Encore appelée « wastegate », cette pièce a pour fonction de modérer la vitesse de rotation de la turbine et sa pression d’échappement. Si elle est endommagée, le turbo – et le moteur dans son ensemble – n’est plus protégé d’une pression importante.

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